北汽电动汽车5万，比亚迪和北汽谁的电动汽车更好

新能源汽车自从诞生以来北汽电动汽车5万，已经经历了一个短周期的演化，目前市面上相关新能源汽车的技术已经有了突破，并且在尤为困难的续航里程领域，也有不少车企频频传来突破的喜讯，不同于传统燃油汽车的发展方向和前景趋势，新能源汽车明显有着超长的远瞻性，基于这样的背景，很多车企都纷纷加入了这场关于新能源汽车的市场博弈，毕竟像新能源汽车这样的“肥肉”，可是不容错过的对象。

比亚迪和北汽可以说是国产汽车中的老牌，想必正是多年造车的经验积累，让这两个车企抓住了新能源汽车的气息，并在第一时间加入了“战斗”，凭借着多年的技术突破和销售积累，北汽和比亚迪也成功介入国产新能源汽车制造生产和销售一线，当然也正是因为两者同样敏锐的观察能力和后续跟进策略，让它们成为新能源企业中的对抗势力，两强争霸的市场格局也成了国内新能源汽车市场的代表模范，那么比亚迪和北汽两家到底谁的电动汽车更好呢？

首先从两者的电池方面来看，新能源汽车作为依附电力供能的汽车类别，与之配套的电池完全可以被称为汽车的心脏，所以电池完全可以作为两者的对比的一个方面，北汽系列汽车多数采用的都是三元锂电池，这款电池本身能量密度比较高，适合未来的相关发展，而比亚迪一直专攻的电池类型，采用的大多是旗下自主研发生产的磷酸铁锂电池，相比于北汽的大批量采购，比亚迪明显有优势，在性价比方面的诠释也高，并且磷酸铁锂电池的相关性能也比较不错，较三元锂电池来说安全性和稳定性也高一点，当然这两款电池之间的差距是可以在时间的递进下磨平的。

再来看两者在电机方面的差别，北汽和比亚迪所使用的都是永磁同步电机，只不过比亚迪还是全权自主研发生产，北汽则是选择合资生产的方式。两者相比下，比亚迪这两年相关电机的生产技术正在稳步提高，而北汽电机的防护能力则更佳，可以适用于各种恶劣条件下使用。除去电机之外，三电系统之一的电控系统也是检验汽车质量和发展的另一个标配，尽管比亚迪和北汽在这方面各自成一派，对比过程太过于繁琐，但两者的实力却相差无几。

最后就是从两者发展的方向设定和目标定位来看，比亚迪所涉及的新能源汽车范围比较广，从插电式混合动力到纯电动汽车模板全线在位，而北汽则只停留在纯电动汽车的范畴，单纯从这点来看，明显比亚迪所占市场份额和比例类型要多一些，外加比亚迪在电池、电机方面的自主研发，所以不管是未来发展还是现下性价比的比较，比亚迪都在优势的第一位。

这个问题也是我想知道的，我也想入手一个，我都看了两三个月了，也试驾了个遍！以下结论仅供参考！

所先我挑明一下自己，我没用过新能源也没开过新能源，但是油车20年前就开过不少！下面按性价比排列！也是按最低配算起……高配都超过5万

第一:长安奔奔国民版，301公里续航带快充，5门5座，无气囊，指导价3.98万快充加999合计4.08万（实际情况是没有车需要预定，而且很多地方要附加费，也就是加价，以我们福建为例加价4000左右）实际落地大约4.7万左右再等两三个月！

第二:东风风神ex1，指导价4.57万，5门4座，带双气囊，302公里带快慢冲（实际情况是实价无优惠，但是不需要加价，4s店办理可能超过五万，但是用户可以到苏宁网购可以自己完成手续！唯一一款可以不接受4s店捆绑的车，950强险➕150上牌，也是4.7万左右可以落地，缺点是没有磷酸铁锂电池版本）

第三:荣威科莱威，指导价4.6万，3门2座，带双气囊，300公里续航，不带快充（实际情况是这款车优惠大，我去谈裸车3.49万，3.9万可以落地，缺点没有快充，只有2座版本，没有磷酸铁锂版本可选，）

第四:江汽思浩e10x，这个车配置七个版本，5万落地最高是200公里续航那款，指导价3.99万，不带快充，带双气囊（实际去谈无优惠，4.4万落地）

第四:五菱宏光迷你，这个神车不做多解释，个人试驾后是个人极其不推荐！理由是续航太短3.88万只有170公里，不带快充！不带气囊，甚至怠速都没有，充电需要9小时，以上几款中最差的车型！优点也是有的，呆萌的车型，短小车身好停车！五颜六色齐全总有一款适合你！

第五:凌宝，这款车连4s店都找不到，没看过实际车，不好评论，看汽车评论5万也能落地

第六:雷丁，朋克美美，还没上市不清楚

总结:这几款各有优缺点，只有取舍了，看自己需求下手！如果能多一到两万预算会比较好的选择，比如奇瑞小蚂蚁eq1，长城欧拉，零跑t03，哪吒v，比亚迪e1.江汽思浩e10x高配版！北汽ec3

补充两款特别车型:宝骏e100/e200，这两款在5万之间徘徊，落地超过五万，但是超过不多，又都是2座，2座限制太多，很多人不适用！性价比也不高！