电动汽车下坡，纯电汽车陡坡缓降是什么原理

你好电动汽车下坡，小编也在汽车行业做了好几年，关于陡坡缓降也去厂家体验过，今天就由我说说关于其的原理及使用

首先说明一下其实不只是电动车才有陡坡缓降。市面上很多中高配车型的SUV都有其原理是由车身稳定系统，防抱刹车系统，以及由变速箱降低档位利用发动机的制动功能，让车保持在一个较低平稳的车速。下图是坡道缓降的开启按键。

设定后可以不用踩油门和刹车能更专心的控制方向盘，同时也能避免踩错刹车和油门特别对于一些新手来说，遇到一些比较抖的坡难免会紧张，有了这个功能就车辆能自动的控制车辆油门和刹车让车辆保持均速了，从而能让我们更好的控制方向盘及观察道路提高了开车的安全性。

对于老司机来说其实也是有作用的就是在一些比较陡的坡时，当发动机制动不足时会通过防抱死刹车系统不断点刹的方式降低到合适的速度，让车身保持稳定

曾经我去参加过某厂家的试驾活动就有这项功能测试，大概是在一个30°的坡道下坡，第一次是通过自己的自己去控制的，没有开启其功能，确实是比较难控制车速，而且感觉很危险，前面的路又看不到，心里很不踏实。

第二次用了这个系统之后，不知道是不是因为跑过一次的原因，感觉安全很多，车速基本保持在每小时/5公里往下走，非常稳定。

综上：陡坡缓降，对于一些新手或女司机，包括平时去越野时这个功能还是很好用的以上就是陡坡缓降的原理其使用分享，感谢观看

下坡充电，实际上是制动能量回收的一个方面。在下坡时，通常情况下驾驶员都会通过刹车来控制车速。如果没有能量回收，则制动器产生的能量以热能散到大气中了。

而电动车或者油电混动车，因有一个动力电池，则可以充分利用这些浪费的能量。其工作原理是：在制动时，车轮边的动能通过传动系统反向传递至电机，带动电机发电。而电机的位置可以在发动机前端轮系上，也可以是发动机与变速箱之间或变速箱之后。电机发出的电量储存在动力电池中，被利用于下一次加速助力或者支持用电器工作。回收的电量多少，则由HCU基于各种工况，动力电池的SOC值等相关量计算而控制。