节能与新能源汽车技术路线图，传统汽车公司该如何在电动汽车领域破局

传统汽车公司面对新能源浪潮节能与新能源汽车技术路线图，有优势也有劣势。

从基本结构看纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。

所以电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。

从整车角度考虑，内燃动力汽车与新能源电动汽车除了电机+电池+电控替换了发动机+变速箱+燃油箱能一部分配套零部件以外，大部分结构和零部件都可以沿用原有的设计经验和制造硬件。

特别是生产硬件设施，四大工艺投资都很大，能自有生产基地成本压力会小很多，这也是很多造车新势力梦寐以求的。

传统汽车公司在面对新技术发展机遇时，1.可以自建相关研发团队重新开发各项相关技术；2.收购现有新能源新势力公司，缩短开发周期；3.横向合作，友商共同开发，风险共担。

在汽车领域，从燃油汽车过度到电动汽车，是我国在能源上的一次革命。2019年3月29日晚，须弥山大会在江苏常州拉开帷幕。大会以“智慧能源，电动时代”为主题，期望联合政产学研媒多方力量，共同探讨新能源汽车产业的发展。

发布智慧能源装备白皮书和技术路线图

此次活动，主办方国创能源创新中心则发布了《智慧能源装备白皮书》和《技术路线图》，隆重举行“智慧能源30人”聘请仪式，并正式启动“国际第一届智能驾驶技术创新大赛”。会议主旨将以纯电动汽车未来趋势发表论点，在燃油消耗，污染严重下，未来将会是能源时代，尤其是新能源汽车将会占据一定汽车市场。

期间、国创能源董事长郑隽一，对未来十年能源形态呈现的智能互联做出陈述。能源上，将以自然发电为主旨，交通形态则出现移动数据，做到乘客载体小型、互联化。同时，拟定《白皮书》《技术路线图》两套方针，对未来新能源车系进行探讨。纯电动车子的发展将会是未来的一种趋势，电动机/燃油机混动车型会逐渐普及，以及纯电动汽车取代燃油汽车。

共同探讨新能源汽车共性难题

与此同时，3月30日，大会将“智慧能源，电动时代”作为会议主题，关于新能源后补贴，以及新能源汽车动力电池在交易、运营和报废阶段需要切实市场结合能源化，做到合理秩序评估。同时，新能源汽车销量逐渐上升，在加大环保，绿化减少污染下，纯电动车将会成为汽车界革命必然产物。

关于新能源车型，充电慢是消费者所关心的。在此，大功率充电由于充电时间短，与传统燃油车加油时间相差无几，同时也满足电动汽车续航里程500公里的快速补电，完全满足消费者对续航里程的要求。

写在最后

新能源势力的发展将会是汽车界的一次革新，在清洁能源占比低、智能核心技术缺失、能源使用效率不高众多问题上，须弥山大会聚焦产业发展中的共性难题，在汇聚诸多国内外高端技术人才同时，致力于解决科技难关。相信在不久将来，新能源汽车会以安全化、绿色化、智能化和高效化融入消费者群体。在推动人类进入全面电动时代情况下，达到共享新能源车生活。