电动汽车有电不走，电动车电池充满电为什么不走

电动车能走，本质是电机要有正常的电压过来，电机转正常了，车子才能走，如果电机旋转正常，说明是链条之类的机械部件有问题，如果电机都不旋转，说明控制器并没有给电电机，要查找控制器问题。然后控制器是“听转把电压指令“的，如果转把过来的电压不正常，控制器当然不会输出电压。另外控制器的电，本质是电瓶供给的，你电瓶虽然看起来充满了，实际上如果电池亏电，一启动就拉低了电压，当然也不会走，而电瓶主线如果松动了或者接触不良，也会引起供电不正常，请关注电动汽车有电不走：容济点火器

1、找个万用表，拔下刹把的插座，一般是常开型刹把。假如电机运转，说明刹把有问题拉了，可以把刹把更换掉。转把源5v电压才是正常，然后检测转把信号电压，转动一下转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化，如果电压不在这个范围，说明转把有问题。

2、电瓶上面的连接线出了问题，或者某个电瓶的接线头有腐蚀松动引起接触不好。这些肉眼可以看的出来的，连接线有时候会被其他东西摩擦等，引发电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成的后果是一样的，电流不给力，空载时它能转，但加负载后它就不行了，而灯光喇叭等能正常工作。

3、检查控制器是否好坏也不难，你可以把转把线的正5V短接，比如转把转动，证明控制器没问题，最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道，如果有一般是控制器坏了。

4、电动车电池电量显示是做在控制器上的，普通电量显示都是用单片机做电压比较得出来的容量百分比。做得不会很精准，都是显示粗略的电量百分比。所以显示的电量不一定准确了，有时候根本没有充到电。

5、电机失磁等原因，造成电机不够力，空载时它能转，但负载后它就不行了，而灯光喇叭等能正常工作

6、一段电源线出了故障，导致不通电。

7、检查电动车电池输出是否正常，如输出太低，证明电瓶已经坏了，可以找人修复或者世界更换。

8、检查转把，用铁丝短接转把正极和信号线，讲白了就是让转把短路，假如车子转动证明转把坏，需要更换或维修，打开电源拧动转把用万能表量正极线和信号线。

9、电机问题，检查电机好坏，电机碳刷接触不实也会造成有电不走。

10、把刹车线拔断了，如果车子转动，证明刹把坏了，须更换刹把。

11、刹车坏了，抱死了而轮子无法转动。

电动车有电不走的原因很多，先观察故障车有哪些异常现象，有助于分析。下面小编就教大家如何分析排除：

①先看刹车手把是否回弹到位，因为这里有个断电开关，如下图所示

这个开关也是刹车尾灯的开关，刹车时尾灯亮起，同时控制器停止工作。若手把不回位，造成刹车电路一直导通，怎么扭转把都没用。

有70-80％的有电不走原因和这个有关，特别是下雨天，开个湿水。你可以在控制器拔掉这个功能线，上图就是我刚刚检修的一部车子

②转把问题，故障车不走时在控制器端拔掉断电线，然后找到转把线—绝大多数是红绿黑，用正常的转把试车。若车子正常，则检查前级的转把和转把线路是否断了

③检查到控制器端时，一般应该先查看控制器主线有没有烧焦断开，或者固定螺母松开的；用修车宝工具测量电机霍尔

④当确定电源正常，排除断电，转把，电机霍尔时，基本上就剩控制器了。

控制器坏的表现：用万用表测量转把正极，正常是5v不到，如果没有，或者偏高，或者时有时无，证明控制器有问题；控制器和电机连接时，推电机有一隔一隔的阻力感，断开连接，阻力小时，也说明控制器坏。

下面来看一下控制器更换方法，大家要知道非原装控制器可能一些功能会对不上，或者少了部分功能。但是一般只要求电动车能走，能变档就行

主要接线有：控制器电源，粗红+，粗黑-，电门线，然后是电机线连接，再来就是转把和变档。其它的我们可以不管，这里不细讲。

注意：电源正负极要看好，安装控制器时断开整车电源，卸掉一个电瓶连接线即可

你看基本上是按颜色接，最后接上转把。注意接通电源前，电机一定要离地，因为转把线的位置可能和原来不一样，电机会自己跑，需要调试。因此在拔转把的时候记一下原来转把线的位置，哪条原来接正极，哪条原来接负极。

如果实在接不好，可以挑出来，三条线随便排位试一下，最多六次。

变档也是一样的，如果直接插上，没有档位变化。用同断档测量一下变档开关，其中有一条是公共线。

原理：变档不插上，默认中速；变档线中间是负极，两边是5v的功能线，即高速和低速。中间线，分别与两条功能线连接，不是高速，就是低速。

仪表线一般是紫色的，原来的仪表是哪一条，你不懂的话，要先接着在拔

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