两三万电动汽车，老婆想要一辆新能源的迷你型代步车，3万左右的，有什么好的推荐

3万预算买不到新能源汽车两三万电动汽车，这一价格区间连燃油动力汽车都不再有可选项。3万左右是低速老年代步车的价格区间，在这一范围内确实没有汽车可选。早期的低价燃油动力微车如比亚迪F0、长安奔奔、北斗星等车已经系数停产，在售款量产车虽然有如比亚迪F3以及宝骏310两台低价车，但是这些车又是国⑤排放发动机，在绝大多数省份已经不能上牌了，所以燃油车的可选项基本为零。

而新能源汽车的制造成本远高于燃油动力汽车，因为入门级燃油车的核心总成只是有一台发动机和变速箱，而新能源汽车的电动机和减速器成本并不更低，那么在多出一组成本至少2万起步的电池组后，这种车价格怎么会更低呢？所以即使有一些价格低于5万的电动汽车，在保证续航里程有200公里左右之后，由于成本的严格控制其整车品质也是一塌糊涂。

选择新能源汽车3万元只有首付款，能有效控制用车成本的合格电动汽车，推荐下面这台。

比亚迪E1：指导价5.99-7.99万，其中6.59万的次中配性价比挺高可作为首选项；车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，标准微型五门五座两厢车，悬架结构自然是前麦弗逊后扭力梁。这台车的空间个人代步总是足够了，不过满载五人后的后排还是会比较拥挤。

该车的NEDC测试续航里程为305公里，真实续航里程可以达到250~300公里之间，正常代步还是可以接受的；重点是这台车的动力电池（内部电芯）提供终身质保，后期在续航里程下滑至70%后可以免费更换，而其他品牌的新能源汽车并不提供这项服务，自费更换一组电池的成本要数万元。

动力方面该车为前置最大功率45kw的永磁同步电机，扭矩为110N·m，动力参数虽然一般不过加速体验还是不错的，因为电动机是恒扭矩发力，起步即可输出110N·m。配置方面包括前排两枚气囊、ABS BED以及安全座椅接口，在入门级微型车中配置水平合格。3万元预算可以作为作为这台车的首付款，50%比例分期可以还能享受两年免息，建议考虑这台车。

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2-3万是目前低速电动车市场的主流产品

续航80-150公里不等；

主流仍然是铅酸电池。

目前存在的问题：

1、续航里程差距较大，商家普遍宣称150公里以上，部分新车可能达到这个级别，也是在理想的状态下；柏油路面、郊区、气温25度以上、驾驶习惯良好；铅酸电池的充放电循环寿命在300-500次，一两年以后续航下降明显；冬季和夏季续航差距在30%以上；

2、市场质量残次不齐，差距很大；质量差距远远超过合资车和国产车的区别；主要是没有统一的标准，没有监管部门，部分厂家使用的零部件以次充好，消费者在买车的时候发现不了；

3、有些地方政府对这种车辆进行管制，城区道路不允许行驶；存在买了之后不能开的情况；

4、车辆保险不全面，价值较低；出事故个人负担较大；

5、锂电池车型也有，但是不建议买；因为车的价格低且没有补贴，所以锂电池在低速车上的应用还不成熟，比较容易出问题；

行业肯定会向好的方面发展；买行业内口碑好的厂家问题不大：雷丁、大阳、丽驰、宏瑞等