新能源汽车股票，特期拉自燃，新能源汽车板块会受影响吗

前几天在上海徐汇区一辆特斯拉特斯拉model s在地下车库自燃后爆炸新能源汽车股票，由于爆炸力度较大连带烧坏了周围的几辆汽车，损失较为大，在隔天的美股开盘的时间特斯拉股票也是下跌接近4%，那么是否会影响接下来新能源车的销量，并且特斯拉官方是如何解决这件事的，下面我们我就目前特斯拉高管对于该事情的看法，和是否影响新能源车的销量进而如何影响整个新能源车板块个股。

特斯拉首席执行官推特目前在特斯拉首席执行官马克斯在推特上发布关于本次在徐汇区model s自然自燃这事的看法，主要有这么两点点。

第一，自责媒体大肆宣传特斯拉的自燃事件，全球基本每天有很多内燃机汽车自燃，全球一年大概有一百多万的内燃车发生自燃现象，目前特斯拉出现自燃事件也属于首例，这样的大张旗鼓的宣传对于特斯拉不公平。

第二，内燃机本身携带大量可燃燃料，自燃和爆炸几率比特斯拉高500%，为什么媒体要搞双重标准针对特斯拉。

对于马克斯的推特我顿感失望，作为一个新能源车的领头企业在自身产品出现问题后并未好好的调查和解决，而是对于市场的抱怨，这里我对于特斯拉自燃的事件我来发表下我自己的看法。

第一，特斯拉产品基数目前和目前全球的内燃机总和相比，数量不值得一提，不能以为内燃机的自燃数量庞大，而自己为首次出现类似情况，你特斯拉在全球在几辆车，内燃机在全球有多少辆车，根本不是一个级别的，这样比较有什么意义。

第二，内燃机的自燃和爆炸一般出现在使用年限较久的车辆，大多数的自燃都是使用的消费者没有注重保养和维修，很少出现新的内燃机出现自燃爆炸事件，你特斯拉这个品牌才几年，目前市场的特斯拉应该都是新车吧。发生自燃肯定是质量上和设计上存在缺陷应该好好反思。

第三，内燃机的自燃一般都是在形势过程中发生，而这次特斯拉的自燃事件是发生在静止状态，而且自燃一会立马发生爆炸情况，这类情况在内燃机几乎不可能发生，而且自燃后立即爆炸如果车内有人死亡率较高，这也反应在静止都能发生爆炸肯定产品质量上存在问题。

所以我个人不认同马克斯在在推特上的看法，作为特斯拉的首席执行官应该好好检查产品的问题，是不是目前model s本身就存在设计上缺陷导致电池短路引起自燃，如果存在普遍现象改车型召回是对消费者一个最好的交代，而不是一味的自责和抱怨。

该事的处理态度和本身很多消费者对于新能源车抱有怀疑的态度，还有充电的麻烦和里程数虚标等事件我觉得在一段时间内肯定会影响特斯拉的销量，甚至会影响整个新能源车的短期的销量，下面我们看下A股上市特斯拉概念股和新能源车目前板块的整体走势。

下图为特斯拉概念股走势：

短期走势上以下跌为主，一方面原因是由于短期的上证指数整体环境的较差，虽然跟随大盘一起下跌，但是我们发现上证指数在并未存在低开的现象，但是特斯拉概念和新能源车都是出现双双低开的状态，短期肯定会影响相关个股的走势。

但是我觉得影响只是短期的，毕竟新能源车是长期汽车行业发展的一大方向，后期的在技术不断成熟下，充电和里程数等一些情况解决后，新能源车会逐步取代内燃机。所以影响是短期的，趋势的潮流不变。

感觉写的好的点个赞呀，也欢迎大家关注点评本次特斯拉自燃事件。

最近粉丝在问新能源的情况

由于涉及行业多

今天我就和大家简单讲讲新能源车吧

进入正文前，先带大家了解下

新能车的产业链

据wind数据划分

或者咱也可以简单类比为下图

图源：摄图网

大致了解新能源车的产业分布后，接下来一起来看看它的销售情况，并且看看这背后的原因吧！

1

新能源车产销数据情况

全国乘联会4月11日发布数据显示

中国乘用车1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。新能源车方面，1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。3月厂商批发销量突破万辆的企业有13家（较去年同期增2家）。

从终端进店草根调研数据来看，4月车市整体或会继续下滑；但新能车会愈加紧俏，4月单月销量环比微涨或持平。

供应链受疫情冲击，上海等地疫情已造成行业两成产量损失。乘联会秘书长崔东树表示，虽然3月车市销售总体维持平稳状态，但未达到汽车行业企业结构性的预期。

根据乘联会统计分析，目前疫情对汽车行业的产量的影响，大约已经造成行业产量20%左右的直接损失，根据乘联会的测算，上海地区的汽车相关整个产量占到全国的20%。

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新能源车集体涨价？

某新能车知名企业部分车型上涨3万元，咱们国民“神车”也公布了涨价信息。

为什么会出现涨价？

我觉得有以下三点。