电动汽车快充伤电池吗，快充究竟会不会影响电动汽车使用寿命

快充会影响电动汽车的使用寿命电动汽车快充伤电池吗。

通常在电动汽车上所搭载的是锂电池或者铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，不同类型的电池也要区别分析。

铅酸电池目前主要应用于微型电动汽车上，一般快充的模式分为三段，恒定电流和电压，以及涓流。然而，即便是配备了这三种充电模式，还是会因为快充的电流和电压过大，导致电池发热，引发变形。同时，还会减少电池内部的电解液，使得电池的续驶里程不断变小，寿命降低。

锂电池的重量较轻，能量密度也较大，是目前大多数电动汽车上普遍应用的。锂电池是通过化学反应而产生电能的装置，当快充时，瞬间会有大电流和电压输入，经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的伤害。

对于磷酸铁锂电池来说，在低温时循环次数会下降，导致电池容量下降，本身密度相对较低的它，如果快充无异于雪上加霜，续驶里程下降。而低温对三元锂电池的影响不大，反倒是高温时会表现出不稳定的特点，例如，超过外界温度超过一定的范围时会出现易燃现象等，此时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。

二者相比较而言，快充模式下，磷酸铁锂电池的安全性相对较高，这是由于其能量密度较低，在快充模式下对电池芯体的冲击较小。但是，三元锂电池的体积更小、密度更高，正是因为其活泼的化学性质，使得它比较容易与空气中氧气发生氧化反应，在充电温度高出规定范围的温度过高时，易产生燃烧现象。所以，快充模式下，对三元锂电池的芯体冲击较大。

不过，纯电动乘用车由于电池的体积较小、密度更高，且在电池的保护和充电安全方面做得更加严谨，所以在充电时，几乎不会出现电池燃烧的现象。相较于纯电动客车，由于电池体积较大，对安全性的要求也更加严格，一旦使用不得当将会影响其安全性能。