新能源汽车多少公里换电池，电动汽车的电池在几年后需要更换吗大概需要多少钱换电池呢

我来给大家回答这个问题，首先纯电动汽车的电瓶的寿命肯定会越来越短的，这个道理跟我们的手机也一样，手机用的时间长了，手机的续航能力也就不行了，电瓶车的电瓶和手机电池的成本电池更换比较容易，成本也比较低新能源汽车多少公里换电池。

电动汽车的电瓶就不一样了，一般的电瓶汽车电瓶最少要6到8个电瓶，这6到8个电池是串联在一起的。如果要更换电动汽车的电瓶，那真的是太麻烦了，费用也是特别的大。一次要更换8个电瓶，等于这个汽车的一半东西换掉了。这样一来好多车主真的是接受不了这个价钱，纯电动汽车为什么销量做不起来？与它的续航原因有关系，但是最有可能的还是跟他的以后的维修费用有关系吧。

纯电动汽车的电瓶一般在两年以后就需要更换电瓶了。如果两年以后还不更换电瓶，可能这个电动车的续航能力真的是不行了，你开个几公里以后就要充电，那真的是太麻烦了。所以如果想买纯电动汽车的，还是买价钱比较少一点的纯电动汽车，因为纯电动汽车后期的维修费用真的是特别的贵，后期维修费用太贵，自己又舍不得扔掉这个车真的是特别麻烦。

如果大家还有什么问题，记得咨询我，本人对五菱宝骏汽车特别熟悉，记得关注留言。

谢邀

新能源汽车推广过程中我觉得有比换电池更需要解决的问题。

一：充电的问题

这个看似简单的问题其实非常影响使用，我们习惯的汽油车只要正常在路上行驶中任何时候不会因为加油而烦恼，按照现在的加油站分布可以随时随地进行加油，十分钟搞定继续赶路。而新能源汽车的充电设施不能做到随时随地就可以满足使用，并且不能做到十几分钟就可以充满（如果将来能快充二十分钟充满后人们接受程度就会大大提升）因为人们习惯使用汽油车加油方便快捷的方式，对于需要这样需要长时间充电对比心理可能是导致接受程度较低。

二：续航里程问题，因为现在城市汽车发展太快，停车难无法解决的情况下，一个家庭尽量按照实用需要方式来选择购买车辆，一般买车的家庭都会考虑平时使用与自驾游等综合因素。按照目前国内的实际情况，比如节假日开车自驾游堵在路上（这个是很现实的问题）堵在景区没有电了可是麻烦大了。从这个角度来看选择购买车辆的时候，新能源汽车的短板明显。

三：对于一个新的事物的出现，国人都喜欢先观望为主，等确定非常满意的时候才会考虑下手新生事物，这也是一种从众心理。当然也是产品本身的考验期。如果产品确实好用并且使用方便还是会有一定的市场。这个时间段也是观望期内。所以普遍接受程度也不高。

从上可以理解八年免费换电池不是人们普遍接受新能源车的重要依据。