新能源电动汽车电池，新能源汽车动力电池的寿命一般是多久

实验室数据是2000次新能源电动汽车电池，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

一定会造成非常严重的环境污染，肯定会有人反驳现在电池的回收技术没有问题，完全可以将电池进行回收无害化的处理，将有价值的东西进行再利用，从理论上来讲这种说法没毛病，但在中国现实往往是另一回事儿。

中国的电动汽车行业获取了大量的补贴，基本上都是依赖补贴才能生存，即便像比亚迪这样的号称电动汽车的良心企业如果离开政府补贴也无法生存。补贴所带来的另一个负面效果就是破坏了公平竞争的环境和科学的发展规律，加上对燃油车的不断限制和对不成熟电动汽车购买、使用的政策倾斜导致已经有大量的劣质电动汽车涌入市场或正在进入中。

这就必然导致未来几年国内废旧电池的数量井喷式的增长，有人计算大概2-3年后汽车废旧电池的回收量至少是现在的70倍以上，处理压力可想而知，这需要增加很多投入、人力和资源对废旧电池进行处理，我想这也是很多国家对电动汽车的发展始终保持谨慎和循序渐进的原因之一吧。

两三年前的电动汽车续航只能达到一两百公里，加上电池的损耗，现在可以说做二手车基本没有任何残值，同样今天能实际续航两三百公里的电动汽车几年后也是这种命运。

这样不仅会有更多的电动汽车报废，甚至是弃之野外的僵尸车或无法得到有效的回收无害化处理。一旦电池不能妥善处理，污染了土壤和水源，对于环境的破坏可能会带来断子绝孙的后果。

新能源汽车目前用的是电池。通常使用以下几个类型的电池：

1、铅酸电池

2、镍镉电池和镍氢电池

3、锂电池

4、磷酸铁锂电池

5、燃料电池

新能源汽车的电池当前有2个主流设计：

一种是以特斯拉车为代表的，采用三元锂电池+高智商的电池管理系统，充分发挥三元锂电能量密度大的优势。

一种是很多车为代表的，采用磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统，充分利用磷酸铁锂电池耐操的优势。

至于哪一种更好，电池的设计应该：安全、充放电电流大、容量衰减慢、能量密度大。所以采用优秀电池管理系统+三元材料锂电池的方案应该是最好的选择。

如今，新能源车越来越普及，作为好处多多的新能源车有是不是没有缺点呢？答案当然是否定的。就比如新能源车的电池，会随着时间的推移老化，那么，更换电池是否需要另外花钱呢，后期的电池保养到底有哪些需要注意的问题呢？

首先，先来看看新能源车电池的价格。据了解电动汽车一组电池的价格并不低。大概是电动车购车价格的三分之二，比如十万的电动车价格，电池就花了六七万。新能源车电池的价格少则几万，多则十几万都有。

再来看看电池的使用寿命。如果电池的寿命足够长，那么就算是用了十几年二十年甚至更久，这时汽车本身也该换了，那么电池换不换都无所谓了。可是，目前的电池技术来看，新能源的电池寿命还达不到这么长时间。据了解，电池的寿命一般是六年左右，可是作为损耗品，电池一般也不会用到六年，可能四五年就需要更换。四五年时间，作为车辆用车时间过短，自然更换电池就是必然的了。

那么，新能源车换电池要不要花钱就要看这个电池是不是包修的。就目前来看，比亚迪电动汽车电池方面的售后可以说是最好的。但也只是电芯终身保修。不管哪种新能源车在购车之前一定要注意售后里面那些文字的具体含义了。比如包修和保修。还有一些指出“六年更换一次”，那万一没有用到六年就要更换了呢？所以要特别注意这些隐含的售后服务。

所以，新能源车换电池花不花钱，这就要在购车的时候特别留意这些售后的事情了。当然也有权威专家指出，随着电池技术的发展，电池的价格会越来越低。这也是一个很利好的消息，但是目前想购买新能源车的要在付款前了解更加详细更加全面一些车辆信息是很有必要的。