雷军电动汽车官网，官宣造车后的120天，小米和雷军都忙了些啥
潜江龙资讯网
今天雷军电动汽车官网，东风汽车忽然涨停，但很快东风汽车又辟谣说，目前没有和小米合作一起生产汽车的计划。
小米造车，基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营，生产外包。
要第一条道路，小米就要自建供应链，并且自建工厂。走第二条道路，小米只要专注在品牌运营，这是小米在玩手机的时候最擅长的部分。
按照目前透露的信息，小米应该选择自建工厂的模式，8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”，对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。也就是说，小米如果自建工厂，大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉。但目前小米并未对此作出回应。
自今年3月小米的汽车项目立项以来，各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址，先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝。
湖北有东风，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽。有大厂的地方就有成熟的配套，所以小米大抵会在这些地方去选，就近建立仓库，然后开始造车和卖车。
之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工，还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车，同时也会采用蔚来采用的换电模式。但这一传闻随后被小米否认。
进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区，因此很多人又开始推测，小米的整车研发设计将落户上海，那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础，完全可以满足小米的需求。但这一传闻再次被小米否认。
小米在宣布造车之前，已经投资了蔚来和小鹏汽车，但宣布造车之后，小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面，这也是电动汽车壁垒最高的两个核心领域，很显然，小米要造车并且在将来实现弯道超车，必须先跨越这两个领域。
雷军+贾跃亭是不是可以干翻BAT
看看雷军的布局和行军路线，贾跃亭是不是在前面帮雷军开路吗？
如果贾跃亭有钱，还有雷军什么事？
看看贾老板做的那些事:
生态反化，手机进入平民时代（今天的高价手机是谁带起来的，我们的自豪，华为！因为华为的高定价，就叫性价比之王小米都敢大几千了）
付费会员，普通会员和会员和点播会员的区别对待，全线收割
乐视体育，（虽然倒闭，但是，如果他有钱）
乐视生态链（以手机为核心的物联网雏形）
电动汽车（虽然还没上线）
是不是贾老板都跑的比现在的成功者快？只怪他没有马云马化腾的命
如果贾老板有钱，他就是中国的马斯克！
雷军为什么要造车？在雷军的心里一直有一个造车梦，只是因为时机不成熟所以一直没有下手。现在实际已经成熟，此时不拼更待何时？
实现造车梦需要钱毫无疑问，造车需要钱。没有钱根本玩不起造车。业界有个说法，没有100亿的美刀玩不起造车。
互联网造车新势力的代表：蔚来、小鹏、哪吒都是依托风险投资募集资金。也存在风险，因为风投是逐利的。一旦这些品牌业绩不好，风投往往会立即抽资转向跑路。
纯粹的实业造车汽车代表：长城、吉利、比亚迪这基本上是自己积累的家底比较厚，有钱投入研发和供应链打造。
小米呢，一是小米的业绩本身就已经非常优秀，二是雷军是一个优秀的投资者，有庞大的投资版图，通过投资雷军就已经非常有钱了。
实现造车需要完整的供应链新能源车领域在一定程度上是工业发展的集大成者。一台电动汽车涉及到制造业和智能技术的发展。雷军作为一个成功的创业者，在创业过程中积累了丰富的资源，尤其是更重要的资源整合能力、供应链管理整合能力。
小米手机从诞生之日起就是供应链的整合者，小米更是工业链生态的打造者和实践者。
小米的品牌基础小米手机是粉丝经济的创造者。小米"为发烧而生"，就是对”米粉“的传播主题。一定程度上，我也是小米的粉丝。
所以小米的品牌基础，使得小米汽车不是完全的白手起家，而是有着一定的客户基础的。
由此可见，创业成功，完全在一穷二白的基础上白手起家，真的很难。大部分创业成功，不是时机对了，就是有着其他方面我们看不到的基础。
朋友，您觉得小米汽车会成功吗？
