恒大能不能成功我不知道，但新能源汽车一定能成功新能源汽车企业招聘。
新能源汽车代表着未来汽车行业发展的方向。
首先，他环保，环保是未来社会发展中很重要的部分，新能源汽车没有尾气排放，符合环保要求，这是他能得到大力推广的重要条件。
其次，我国石油产量并不够，不能自给自足，近些年国际形势日益严峻，为了避免被国外势力掐住脖子，国家必然会大力提倡发展新能源汽车。
再次，新能源汽车是电机驱动，他能快速的进行反应，是自动驾驶的重要条件。可以说新能源汽车是自动驾驶的良好平台，这是油车所不具备的。
所以说新能源汽车代表着未来汽车行业发展的方向。也正是因为这样，恒大才会巨资投入新能源汽车领域。
但是有钱也不代表说一定能成功，目前新能源汽车的两大巨头是特斯拉和比亚迪，两个都已经在此领域深耕多年，也是投入了巨资，特斯拉连年亏损，比亚迪也是靠补贴维持微薄的利润。行业还在摸索和研发发展的初段，大家都在攻克各种技术难题和降低成本，都在激烈的抢占市场份额。
做为行业新规的恒大，是有钱，但特斯拉和比亚迪也有钱，他们的技术更强沉淀更深。可以说，恒大是有机会成功，但路一定不好走。
恒大巨资进军新能源汽车市场，勇敢的为新能源汽车行业做出了贡献，无论未来成功与否，我们都该为他加油喝彩。
比亚迪目前在高速发展阶段，对人才的需求肯定是很大的。前些年比亚迪的待遇在同业里应该算不上高，因为经常有其它的车企来挖比亚迪的墙角，听说现在好多了，但肯定比不上国企--没哪个老板愿意花钱养闲人， 此外比亚迪是深圳的企业，深圳的工作态度年轻人都懂，就算现在不懂，以后也会慢慢懂~
据比亚迪近几年的动作来看，王传福是相当有抱负的，比亚迪的技术积累也初见成效，在比亚迪，未来应该没问题，但目前必定是要不少吃苦。
所以如果你仅报着获取更好的待遇的期望而来，我甚至不推荐你来深圳；你至少得有良好的抗压能力、持久的学习动力才能在现在的深圳坚持下去。
当然世事无绝对，如你有其它强于常人的资源、能力，且足够突出，一样会受欢迎，而且你在深圳可能会过得比别人轻松一些。
另外给你个建议，自己最喜欢的公司不一定要毕业就去，最好磨练好性子再说。因为毕业生心性其实并不太稳定，遇事容易抱怨、气馁、打退堂鼓。 如果在自己喜爱的公司里心理受挫，打击会来得更强烈持久，容易造成长久的负面影响，而在职场上，经受打击仅是日常而已…
鄙人不才，因为某些特殊的原因，还认识不少从事汽车研发的人才。刚参加工作时，大家虽在不同车企，不同项目，薪资基本上差不多。过个三五年收入差距逐渐拉开。我以与我最熟的S先生为例。某985名校理工科毕业，2011年毕业，通过校招进入一家中日合资车企，当时月薪差不多5K。主要是做汽车安全这块，日常工作基本上就是搞几台车来做做碰撞试验。三年后，也就是2014年因为S先生表现突出，被公司安排要去日方学习两年，但是条件是需要续签五年劳动合同。考虑到背井离乡，此时S先生也恰好刚谈了女朋友，也是运气好，经前同事介绍跳槽到上海一家中欧合资车企。因为是一线大城市，薪资水平本来也高，S先生拿到的offer薪资是月薪15K，干得还是安全这块的工作，他本人还挺沾沾自喜，不过去了上海之后才意识到15K的月薪在上海也将将够用而已。在这家公司干了3年的样子，每年通过绩效考核涨一次薪，涨薪指数正常最高不超过1.2，这已经是很高的了。17年S先生结婚，年底他媳妇儿怀孕。考虑到家庭成员增加，提高生活质量，S先生又打算跳槽。最后在18年初的时候，他通过猎头公司推荐，去了一家法企。不过这是一家汽车咨询公司，专门帮车企提供项目解决方案，并帮助实施的。薪资是之前那家公司Double，职位是项目经理。不过这个公司有个地方让S先生很难适应，之前他一直是在甲方公司，现在变成了乙方，自己没什么话语权，而且项目不稳定，不是一直有活干，没项目的时候，只能拿岗位工资，项目津贴就没有。18年正好国内很多车企开始大规模搞新能源汽车，S先生又顺理成章跳到一家新能源汽车公司，新能源汽车大多都是新公司，招人不如传统车企，薪资也相对开得不错，年薪4十万+，S先生至今在这家车企。新能源汽车发展形势还不是很明朗，以后怎样还不好说。我也有认识的其他人干汽车研发的，现在正常都是年薪2、3十万吧。说到底，薪资主要还是看自己的实力、运气和机遇吧。
