心爱电动汽车价格表，2万到6万之间的价格的纯电动汽车都有哪些牌子

现在市场上低速电动汽车有哪几种价格心爱电动汽车价格表？

目前市场上在售的低速电动车种类繁多，三轮、四轮、2座、5座都有，而且车型的售价范围拉得非常广，最便宜的是3轮低速电动车售价仅为3000-8000元，而目前市场主销车型价格区间基本都集中在2-3万元左右。

1万元以下产品：基本都是“加盖”3轮电瓶车

路上看到最多的应该属上图所示的加盖电动三轮车，价格基本保持在3000-8000元左右，主要为拉客用。

2-3万元产品：四轮为主，是市场的主力军

价格属于2-3万元之间的电动汽车在市场上需求比较大，属于市场的主力军，根据售价不同，一般2-3万元价位的低速电动车车身外部的覆盖件都是用的塑料材质，而4万元以上的电动汽车则多为金属材质。

4-8万元产品：设计、制造更接近乘用车，但价格偏贵，市场很小

当然，在低速电动车领域，也有一些高大上的企业，它生产的低速电动车售价都在5万元甚至更高，比如唐骏、雷丁、力帆、陆地方舟。

纯电动车目前尚未有投放市场的续航1000公里续航的在售车型。特斯拉modelS在660公里左右，国内造车新势力小鹏汽车准备五月份上市的P7车型706公里续航。为什么现在没有1000公里的在售车型，并非以目前的技术水平不具备研发和制造的能力，我认为有以下几个原因：

第一，经济性的考虑。新能源汽车作为大众化的出行工具，是以走进千家万户为推广普及的最终目标。因此，车价是必须考虑的重要因素，以现有的造车成本，1000公里续航的车型势必是一款非常昂贵的产品，换句话说就是非常小众化。那么问题来了，当厂家投入巨大代价研发出来的产品，面对窄众的消费群体，投资成本无法摊销，其结果可想而知，直接面临亏损。

第二，整车重量的考虑。特斯拉的modelS的整车质量是2.1吨，这与燃油车同级别车型的重量比较中已经是很重的了。假设我们把车增加到1000公里续航，估计整车重量要接近3吨。这就意味着车的外形尺寸必须加长甚至加宽，变成庞然大物，从而形成恶性循环，消费者因恐惧如此庞大的车型而放弃选择，销量愈少，就只能愈加通过涨价来减少亏损。最终导致开发失败。

第三，必要性的考虑。目前市场的各种续航里程的车型从200公里左右到700公里左右有很多可选的车型。根据权威数据的调研结果，大城市满足出行需求的续航里程为210公里左右，放大保险系数的话350公里最佳。目前国家正在大量建设充电设施，比如江苏、北京等省市，公用充电桩设施都已经超过6万，相比过去已经很方便了，同时只要购买纯电动就配备家用充电桩。因此没有必要追求超大续航的纯电车。

第四，通过普及纯电动汽车将会极大的刺激整个新能源汽车产业的发展，从目前三电技术和轻量化技术的发展速度来看，非常令人鼓舞和期待。也就是说随着三电技术的突破和轻量化材料的应用，体积小、重量轻、造价低、超高续航的纯电车在一个不太长的时间内一定可以问世。真正意义的千家万户都能消费起的纯电车才是我们的发展目标。