纯电动汽车的结构组成,今年买车,纯汽油,纯电动,油电混合,哪种更适合呢
就目前而言纯电动汽车的结构组成,纯汽油车还是优于纯电动和混动车的,现在买车还是买纯汽油车吧!开个5年之后,把汽油车换成混动车,10年之后,你就可以上纯电动的了!一个新技术的发展,总需要小白鼠来试验,买的早的就是最初的小白鼠,产品质量也是最不容易保证的!
燃油车发展了百年,自然技术最成熟,耐久性最好,开起来问题最少,最让我们省心,既然是这样,那肯定买这个没错了!
混动车现在也就日韩系车做的比较多,现在比较被认可的就是卡罗拉双擎,其余的也就这么不温不火,混动车现在电池保修期是8年过20万公里,看似没啥,足够我们用的,但后期如果产生维修费用,更换零部件,那就消耗大发了!混动车贵,但省油,不过话说回来,这个车开到报废,油价和车辆价格的差异也就差不多整了个平衡,这样看来,要混动也没啥!
纯电动车,由于电池续航里程不够,电池后期控制系统不完善,充电不方便,后期维修费用也贵等各种问题,都是涉及到技术的问题,总之,还不算成熟,也就不建议购买了,当然,如果想买个上牌不限行,直接买就行了,毕竟摇不了号,开不了车!
如果可以买燃油车就买燃油车,不能买燃油车,那就买混动车,纯电动车是第三选择!
电动汽车开多了没腿毛,生不出小娃娃……
不要笑,我听过好多网约,的士司机问我。
我之前在一家汽车动力电池工厂做供应链经理,因为那边有好几家做动力电池的大厂,所以那个小城市纯电动化出行推得很不错,基本出租车,网约车都是纯电动的。
我每两周回家一趟,从公司坐车去车站,那些司机看到我从动力电池公司出来,都饶有兴趣问我,听说电动车的电池就在司机的下方,那么大个电池放电,滋滋啦啦的(司机模仿电机启动的辐射),怎么可能没辐射,我听说好多司机都掉腿毛,有的司机还不孕,女司机听说还恶心,流产。
该图片是某脱毛广告……不是纯电车广告……
我说,你信吗?
他们基本都是点头如捣蒜,信的,我坐久了,就感觉小腿上凉飕飕的,好像在脱毛……
但接着补充,但电车的确便宜,政府还有补助,一副为了赚钱,为了养家,我是豁出去了,一副视死如归的表情……
然后我问,那你真的脱毛了吗?
我问的至少有一百个司机,但真的没有一个说腿上脱了毛的……倒是有几个说自己腿毛感觉还多了点……但是头发脱毛的不少……感觉开车时间长了,都要秃了……
其中有的司机,说完还特意捋了捋自己的头发,遮住了中间的真空地带……
………………
据能量的高低、电离物质的能力,将辐射分类为电离辐射和非电离辐射。
伤人的辐射,一般说的都是电离辐射,拥有足够的能量把原子或者分子给电离化。
如高能量的电磁波(波长<150nm、频率>1.95E15Hz的强紫外线)在穿过物质的时候,有将物质电离的能力;高能量的中子、电子、α、β及γ粒子束也具有这种能力。比如我们经常体检照的X光等,就属于电离辐射。
而非电离辐射,指波长较长的电磁波,能量非常低,不能引起物质的电离;包括近紫外线、可见光、红外线、微波和无线电波等电离能力较弱的电磁波。
准确说来,任何通电、用电的物品基本都有非电离辐射,手机有电,电脑有电,电视有电,所以都会存在低能量的电磁辐射。
关于电磁辐射,实际国际,国标都是有相关规定的,并不是随便企业任意妄为。
有关电磁辐射、电磁场的安全标准,联合国国际卫生组织有着明确规定:电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为100μT。
我国环境评价标准也将限值定为了100μT,也就是说,辐射低于100μT的对于人体来说都是安全的。
《电动车辐射揭秘 比亚迪e6电磁辐射测试》作者崔刚,爱卡汽车网
测试的结果是:e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT,中控台液晶屏为0.11μT,主驾膝部为0μT,行驶中脚下踏板处为1.05μT,副驾脚下为18.7μT,后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT,算术平均法所得值为2.95μT。
《纯电动车的辐射量实测_结果令人大跌眼镜》电子发烧友网站
江淮iEV4启动瞬间的电磁辐射为0μT,中控台液晶屏为0μT,主驾膝部为0μT,行驶中脚下踏板处为0μT,主驾脚下地板为6.49μT,副驾脚下地板为0μT,后排座位左右两侧分别为0.1,μT和0μT,算术平均法所得值为0.597μT。
而作者还顺便测了下手机(三星)播放微信视频时的电磁辐射值高达19.00μT,逼近测试仪的最高值20.00μT,是e6的6.44倍,iEV4的31.82倍……
再侧面说一下,电动车的电池也不是裸露在外,而是会有一个PACK(电池包)严严实实包裹住里面的电芯的。而这个电池包是要做一米水深浸水实验的(通电情况下)保障一小时以上,一般要达到IP67级别的密封防水才能达到这个要求。
如此严密的包裹,即便PACK里面的电芯有轻微的电磁辐射,实际也很难泄露出来的。
如果真心有掉毛的,我觉得更要担心下是不是因为长时间熬夜,睡眠不足,不运动导致的免疫力下降……