2019新能源汽车销量排名，新能源销量两年要翻26倍，吉利的新能源梦如何实现

新能源汽车销量倍数级增长是事实，但发力新能源的品牌并不是以吉利为核心，吉利汽车的新能源梦似乎刚开始2019新能源汽车销量排名。谢谢邀请，新能源销量在车市整体走低的环境下逆势上涨说明了这类车在补贴的刺激下和排放的控制下逐渐成为第二大刚需车型，不过看似繁荣的市场背后却有隐隐的危机。

过去的2018年里新能源汽车全球销量中国品牌仍是比亚迪遥遥领先，重点是这一品牌并未依靠“左右互搏”式的自产自销，排除为共享汽车或网约车提供大额订单以外22.73万台的销量终端消费市场占比超过99%。

剩下上榜的品牌有北汽新能源、上汽荣威、奇瑞汽车、江铃汽车等，这些品牌无一例外其旗下均有网约或共享汽车项目，大部分电动汽车可以说是自产自销，所以看似快速的增长背后却有隐忧。

然而即使如此2018年销榜前十名仍没有吉利的身影，可以说依靠CC专车的吉利新能源也没有很大的作为，这也可能是吉利汽车与奔驰汽车联手打造高端出行的目的，提振品牌形象之后才能更有优势的占据这一市场。

从这一角度分析吉利汽车一旦达到目标短期内销量有可能翻倍，但翻26倍估计是痴人说梦。

新能源汽车领域可以预见的是1~2年之内仍是以比亚迪主导，之后是比亚迪长安合资投建的重庆电池工厂量产后、长安汽车获得电芯终身质保权限后快速跟进，再有则是以比亚迪为中心的南派战略合作制造商。

而吉利汽车从依靠采购动力电池到80亿投建电池工厂，从计划落地到实现量产即使有LG的技术支持也会在相当长的时间内仍没有核心竞争力，而在吉利建设的阶段是深耕动力电池领域的比亚迪和宁德时代隐现竞争的阶段，技术升级的脚步的仍不是吉利汽车可以企及的高度。

所以吉利汽车的新能源梦一定会实现但不会是在短期，在汽车全面电气化之后吉利会有一席之地甚至有举足轻重的地位，但也不会是一线技术流派的车企。也许吉利汽车扮演的角色和燃油车时代并不会很大的变化，合格的品质和合理的定价才是重心，能复制09年帝豪EC7的发展模式10年内才会有大的成就吧。

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优势非常多啊，1. 零排放：纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2. 起步快、效率高：电动汽车电动机起步就可输出最高扭矩，电能向动能的转化效率最低的也有85%，采用北汽新能源eMD超级电驱技术的产品转化率更是达到了96%，而汽油车发动机热效率的行业平均水平只有30%。3. 操作维护简单、费用低：单级变速器比传统变速箱换挡操作更简单，因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，维护也更简单、费用更低。4. 噪声小：没有汽油发动机的轰鸣声，也没有排气噪音，只有轻微的电机工作声音。5. 电费便宜：在用电低峰时以更低的电费进行汽车充电，同样里程需要的电费只有相应里程油费的1/10。6.不限购，不限行，出行方便。