徐连高铁开启1周年纪念 采访用脚步丈量安全性路的电务人
(新春走基层)徐连高铁开启1周年纪念 采访用脚步丈量安全性路的电务人 徐州市2月8日电 题：徐连高铁开启1周年纪念 采访用脚步丈量安全性路的电务人 创作者 朱志庚 王玉军 2022年2月8日7时22分，从徐州高铁涿州东站去往连云港站的第一列G8391次复兴号高铁从22站口早点驶离，8时30分按时到达连云港站。至此，做为我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”铁路主通道横着“陆桥安全通道”构成部分的徐连高铁开启经营早已整整的一周年。 徐连高铁是以江苏项目投资为主导基本建设的苏北地区第一条车速350km高铁动车，正线总长180千米。自2021年2月8日开启至今，中国铁路上海市局集团徐州市电务段新沂南高铁动车数据信号生产车间43名铁路线信号工时时刻刻恪守在徐连高铁180千米的“陆桥安全通道”上。
2月7日晚11时，春节长假后第一天，徐州市铁路线电务段连云港高速场8名信号工蓄势待发。 刘时须 摄 这一年365天的每一个零晨，她们穿着淡黄色工作服的影子，不辞辛劳地奔波在徐连高铁沿途连云港市、东海县、新沂南、邳州东每个工区的全景天窗点。经历炎热寒冷，她们以“一次成优”的工作责任心，精检细修的责任感，对信息机器设备开展维修整顿。 2月8日是大年初八，零晨5点，天上刚开始发白，做为徐连高铁开启至今的第一任数据信号车间管理，59岁的汤永清县也结束他的徐连高铁开启一周年最后一天的安全性巡视。他17岁参与铁路工作，这一干便是42年，亲身体验了从臂板电控锁器互锁、色灯电控锁器互锁、电气设备集中化互锁，再到现如今的微机联锁、高铁动车ATP的铁路信号发展趋势变化。在2021年7月份，上海市局企业集团电务部对新创办的高铁动车数据信号生产车间的技术专业查验中，汤永清县领着生产车间年青在校大学生精英团队为新沂南数据信号生产车间夺得第二名的优异成绩。
高铁动车电务人一年365天的大部分時间是在零晨开展全景天窗修工作，整顿数据信号机器设备。 朱志庚 摄
