在政策不断推进下，近三年来，国内新能源车保有量爆发式增长。截至2018年，我国新能源车（EV新能源汽车有那些品牌、PHEV）保有量已经达到261万辆，虽然仅为汽车总量的百分之一，却也有不少新能源车涌入二手车领域。
如果想购买新能源车型，以下这三款保值率挺高的。
比亚迪唐DM
指导价：23.99-32.99万元
比亚迪唐DM上市时间较晚，由于其产品性能远远领先于其它品牌，加上配置丰富、价格较为厚道，三年保值率达到了50.6%。
去年上市的全新一代唐DM采用了第三代DM技术，实力大涨，0-100km加速仅为4.5秒，百公里综合油耗1.8L。作为一款中型SUV，唐DM尺寸优势明显，4870mm的长度、2820mm轴距保证了足够的舒适宽敞的乘空间，可谓家用首选。
宝马i3
指导价：33.98万元
宝马i3显然是一款富有个性的小型车，设计风格充满科幻色彩，夸张的造型以及对开式的车门令人很难相信它是一款量产车型。车身尺寸上，宝马i3的轴距为2570mm，长宽高分别为4020/1775mm/1600mm，车内空间还是较为理想的。新款宝马i3在NEDC工况下的续航里程可达340km，快充时间提升至0.7小时。
宝马530Le
指导价：49.69-49.99万元
不俗的动力加上多样的驾驶模式，使得宝马530Le不同于一般混动车型，拥有更多层次的驾驶感受，因此获得广大消费者的认可。新车采用2.0T发动机+电动机的组合，匹配8AT变速箱，最大输出135kW，百公里综合油耗仅为1.6L。（鹿小燕）
对于生活在北京盼着买车的老铁们而言，最近刚刚宣布的放宽新能源汽车指标无疑是最重磅新闻。为啥会这样？究其原因，是北京的新增购车人群买车太难了。在北京买辆车有多难？以2019年北京本地新申请为例，最快到2028年才能排到指标，买到车；外地在京人员买车更是难于上青天。不过此次北京放宽新能源汽车指标，必定让那些翘首以盼买新能源车用户圆了梦。
可那么多车品牌里面，北京区域的人群应该选一款怎样的车？作为一位资深车迷，我觉得有这几款车倒还不错。比亚迪 宋Pro新能源的车身尺寸在同级别里是非常有优势的，轴距超过了两米七；ERX5这辆车是我之前曾接触到的一辆车，这辆车整体素质不低，银白色的车身也非常好看，前脸设计的很大气。不过除了这两款，我重点要推荐的是这款广汽新能源Aion系列。
为啥这样说呢？对于一款新能源电动车来说，除了炫酷的外观，消费者最在意的是什么？续航、加速、价格……近年来，随着科技的发展，智能网联、无人驾驶等也成为新能源车的一大亮点。从以上几个方面来看，Aion有与特斯拉较量的资本。
在续航上，广汽新能源的Aion S NEDC综合续航达510km。与此同时，得益于前后双高性能电动四驱系统的优势，Aion LX的零百加速时间仅为3.9秒。并且Aion LX还是全球第一款量产L3自动驾驶的SUV车型。
而此次疫情让消费者更加关注健康，能够拥有一个健康的专属空间将成为普遍的心理诉求，而打造“呵护健康的汽车”就是广汽新能源埃安诞生之日起就秉承的造车理念。以Aion LX为例，其太阳能全景天窗可以通过太阳能为车内通风系统供电，实现车内自动通风，搭配空调远程启动，让车主在上车之前就能拥有舒适安全的车内环境。
不难发现，相较于燃油车在科技、动力和油耗上的比拼，电动车的比拼可谓是在方方面面。颜值、配置、空间、价格以及续航能力都是潜在消费者所考量的重点。所以拥有着较低售价同时还有较高续航的车型就十分抢手了，通过以上分析，不知道老铁看中哪款，如果有看好的，可以果断出手开回家。
提到新能源品牌第一个想到的肯定是特斯拉了，名气大，销量也高，这是事实。但是新能源可不只有特斯拉这一个品牌，现在很多造车新势力其实表现也都很不错，甚至在有些方面已经超过了特斯拉。就拿威马汽车来说吧，从我个人的角度看这个品牌就很有发展。
前段时间身边一个朋友买了台威马W6，出于好奇我也去感受了一下，开了一圈之后给我的第一感觉就是这款车很好开，也很智能。好开主要表现在动力和底盘调教上，动力响应速度没的说，起步加速都很快。但它的动力输出跟特斯拉不一样，不是那种很突兀的感觉，而是循序渐进，整个加速过程很平顺。底盘的质感软硬适中，给人的感觉很舒服，我觉得这才是家用车该有的样子。
智能方面比如语音操控的响应速度很快，基本都是零延迟的那种，还能一口气说好几个需求，系统都能完美识别。最给力的是这款车还有一个无人自主泊车功能，朋友用手机给我演示了一下，距离停车位还有五十米的时候下车，然后车子就能稳稳当当的停到车位里，这确实有点意思。所以感觉现在的造车新势力确实也有很多表现出色的地方，像威马汽车这种品牌也是值得考虑的。
