新能源汽车纯电动排名，国产新能源汽车品牌，前三名是谁如何排名

国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性新能源汽车纯电动排名。

比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。

所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。

参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。

EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。

所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。

电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。

买新能源汽车跟燃油车的选择关键点其实是一样的，首先看车辆的安全性，其次是三大件核心部件的性能质量，然后再是配置外观什么的。

那么新能源汽车在安全性方面跟传统燃油车是有区别的。新能源汽车除了看车辆的主被动安全之外，最主要的还得看电池的安全性。而这方面做的最好的武艺是比亚迪。不管是早期的磷酸铁锂还是近期的镍钴锰酸锂，比亚迪的汽车动力电池的安全性可以说是经受了各种考验的。

再看汽车三电核心部件，全球同时拥有三电核心技术的车企目前也就只有比亚迪。而且比亚迪的三电技术也是经受了多年的，在各种车型上的考验。其安全性，可靠性，耐用性，技术领先性都是有口皆碑的。

其他的配置外观等各种因素，就是看车主自己的需求来选择了！

我一直认为“现在”的电动车不是新能源，咱中国现在一半还是火力发电，家边上有电厂的应该都知道，每天都是呼呼的大烟筒，前段时间新加坡还对一位特斯拉车主开出一份排放超标罚单。咱国家更缺石油，现在只能用可再生的电力来缓解油，但是牺牲了环境，我是现在居住在河北省衡水市，其它的不用说了，看新闻说国家战略上清洁电力以后会达到百分之八十以上，根本问题解决的时候才是真正的新能源。

差不多是这个意思，大功率两轮电动车，挂牌，动力足续航高，满足有需求的人士使用

第一要看电池，电池是否环保，现在电动自行车多数是铅酸蓄电池，体积和容量充电时间都是问题，效率低下转换率不高第二要看电动车技术，不要把电瓶车也算是电动车，那么重的电瓶车开个几十公里就废了也不能叫新能源。电动车技术主要是电机和管理系懂，如何把电量合理的分配输出是关键。第三就是能源产业了，现在的能源产业如核能发电、风能、光伏、潮汐等等都是新能源产业，但是我国主力还是火力发电厂好点的用燃气，差点的用油或煤。