自制电动汽车图纸，跑的最远的小型电动三轮车

有人问：跑的最远的小型电动三轮车自制电动汽车图纸，下面我就与大家分享一下我自己独立设计和制作的倒三轮电动跑车。年轻的时候喜欢绘画的我同时也喜欢手工和机械制作，90年代的时候就梦想自己发明制造一种节能的电动汽车，当时也画了许多图纸，但是手艺经济条件不允许，所以没能实现自己的梦想后来在企业提前退休了，也有了一点经济基础，所以我又捡起了我的梦想，我一边设计，一边学习电焊技术和塑料焊接技术，理论图纸成熟后，就抓紧备料自己动手制作，断断续续，大概用了半年的时间把这台梦想已久的电动车制作成功了，

制作成功后又经过了几个月的改进和调试，小车的性能趋于稳定了，这台车设计的理论思想就是为上班族设计的，两个座位，长度不足三米，宽度不足一米三，最快速度可达到100公里每小时。

后来自己又喜欢上了旅行，我给这台小车换装了锂电池，又装上了一台增程器，2018年我就驾驶这辆倒三轮电动跑车踏上了旅行的征程，走承德、赤峰、通辽、阿尔山、满洲里，最后到达呼伦贝尔，又从呼伦贝尔返回，总行程近3000公里。几年来这台小型倒三轮电动跑车行驶里程近四万公里，这台小电动车利用增程器发电机可以做到不间断驾驶，中途不需要停车充电，可以说这台小车做的还是比较成功的，希望大家在评论区留言，我们共同分享电动车的应用和发展。

其实不光锂电池是圆的，电容等器件也是圆的。首先，相同表面积的条件下，圆柱体体积比长方体大，所以单体而言圆柱体的包含能量更多。其次，这应该是最重要的，那就是圆柱体的电池比较容易生产，从生产工艺和设备流程来看如此，这样能提高锂电池的产能和生产速度，降低生产成本，请关注：容济点火器

一、方圆电池生产基本对比

圆形电池， 材料以卷绕方式成形；方形电池， 材料以堆层方式成形。因为电池远离是聚合物形式的，设计成圆柱型能使聚合物聚合集中有效持久发挥性能，方便生产安装。

二、锂电池一般生产流程

1、制浆 用专门的溶剂和粘接剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质。

2、涂膜 将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正负极极片 。

3、装配 按正极片--隔膜--负极片--隔膜自上而下的顺序放好，经卷绕制成电池极芯，再经注入电解液、封口等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。

4、化成 用专用的电池充放电设备对成品电池进行充放电测试，对每一只电池都进行检测，筛选出合格的成品电池，待出厂。

三、生产难点分析

1、涂布（膜）和装配是最麻烦的环节了，锂电池的基础料是一卷一卷的，那么通过涂布机解卷来上涂料，然后再复卷来成为新的圆柱形状卷料，这时候只要分条后再负卷就比较接近圆柱形成品了，所以做成圆柱体非常简单。

2、如果你做成方形，你要裁切，这个要裁切成很多小片，给机器设计带来麻烦，同时精度也是个大问题。

3、另外圆柱体是连接一体的，正负极天然生成，只要焊接两个脚就可以解决问题了。你如果切成方形，一片片叠垒，那么你想引出点击，还要把单片电机全部通过焊接等方法连接起来，这个太花费时间了，而且很容易出错，可靠性成了大问题。