帝隆电动汽车怎么样，开个电动汽车专修店怎么样前景如何

电动汽车现在可以确定是在风口上，国内主机厂纷纷将新能源作为战略之一。特斯拉临港生产基地通过政府优惠提供土地和政策，实现一年完成超级工厂建造及投产的创举帝隆电动汽车怎么样；上次大众的MEB工厂也已落成。恒大集团更是一口气推出了六款电动汽车。

个人认为，专门投资一个电动汽车专修店还没有这个必要，理由如下:

1.电动汽车核心技术是电池，目前厂家对于电池维修和更换都是长时间保修甚至终生维护的

2.电动汽车的零部件还未实现市场规模化，副厂件市场上不多

3.由于发生多起电动车自燃事件，消费者还不放心将自己的爱车交给没有厂家授权的维修店

4.电动车销量目前还无法与传统燃油车抗衡，销量低也意味着修车的需求市场还不成熟

5.除了电池外，其余零部件的更换维修，传统汽修店也可以提供服务，没必要专门开电动车的汽修店

综上所述，专门开设一家电动汽车专修店，成功的几率不是很大，可以考虑在主营传统汽车维修的基础上开拓电动车的维修市场，比如电池的保养或者更换。

关于纯电动车跑网约车的成本问题，说白了就是电和电池。纯电动汽车在寒冷的天气会出现续航里程衰减的问题，而且还衰减的很严重。如果是续航里程的衰减问题，起码过了冬天会恢复。但还有一个比较比较大的问题就是电池到了年限更换的问题。已比亚迪为例比亚迪旗下的电动汽车，在质保期内免费更換电池。超过质保期后，免费更換电芯。电池关键是由外壳，电源管理系统，散热系统和电芯组成。电芯关键是用来储存能量的。但是电池的电源管理系统，散热系统，外壳也同样很至关重要。假如沒有这几个系统，电池根本无法正常工作。在六年质保期内，比亚迪是免费更換上述所有部件的，超过六年质保期后，比亚迪只负责免费更換电芯，假如上述其他部件有损坏，是要自费更換的。而且纯电动的汽车买的时候有补贴和纯汽油车比不算贵，但是如果卖车保值率太低了。

之前香港就有比亚迪电动出租车，但还是全部退出了香港出租车市场。原因也是电池续航衰减和更换电池费用高昂。但香港四季如春，天气可不冷。