要了解快充技术是否会影响到电池寿命，首先要先知道手机电池是怎么充电的电动汽车快充伤车不。
电池从没电到充满电要经过三个充电阶段，分别为恒流预充电、大电流恒流充电和恒压充电，在电池没电时，首先是以恒流预充的方式给电池提供较小的电流，然后等到电池电压达到一定数值后，充电电路会转换成大电流恒流充电方式给电池提供较大的电流，而这个阶段正式快充实现的阶段，通过提供较大的电流让充电速度加快。
不过更高的电流供应在增加充电速度的同时，也会给电池带来一定的损害。首先大电流会电池负极材料表面的SEI膜造成一定程度的破裂，而这种破裂会使得电极跟电解液发生反应，造成电极受损，另一方面，大电流充电会对导致电池温度升高，而高温对电池也会破坏电池内部化学物质，导致电池老化加速。因此，快充技术对电池寿命是会有影响的，但用户不用担心一直使用快充充电器给手机充电会对电池损耗太大。
目前市面上的智能手机的电池使用寿命一般为500次充电周期，只要我们能够注意养成正确的充电习惯的话，完全有可能保证电池的寿命不会低于这个数值。
具体做法：1.因为进行快速充电时手机会发热，所以最好在给手机充电时不要玩手机，如果真要玩的话也不要玩游戏。
2.注意手机使用环境，不要让手机暴露在太寒冷的环境中或者是高温环境下。
3.保持手机电量在25%到75%之间。
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会有一定影响，对于越重度的手机用户影响越大，但对绝大多数人来说影响不大
首先电池寿命却决于什么？
我们现在手机电池用的是锂离子电池，一般情况下锂离子电池寿命的表示方式是“XX个电池周期”
例如，相信大多数人都听说过一个说法，锂电池的寿命是“500次”(实际上是不准确的)
锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。
顺便一提的是，如果完全用完手机电池的电量再进行充电，会导致过放电（大体上而言，尽量不要在手机电量剩余20%以下时使用手机，特别不要在剩余5%电量以下使用手机，可能会对电池造成不可逆损伤。）
所以我们假设，XX手机出了两个版本，27W快充/100W快充，其余参数一模一样
则假设放电时间（100%-80%）为5小时，充电时间为2小时/1小时，每天使用手机十小时
则27W快充为每天使用五小时->充电两小时->使用三小时->充满-------->每天使用1.6个电池周期
则100W快充为每天使用五小时->充电一小时->使用四小时->充满------->每天使用1.8个电池周期
也就是说27W快充的电池可以用312.5天，100W快充可以使用277.8天，少了一个多月
但是生活不是简单的计算题，其他的使用习惯（例如低电量不得不使用、过充等），外部环境（高温、低温等）都会影响这个寿命的长短
而且，加快了充电的速度，会更生活带来更多的便利，也是慢充不存在的
所以，实际上27W的快充和100W的快充，在实际上的（电池寿命上的）使用体验其实并不会差别很大，就像之前出快充的时候一样，会降低寿命，但是，影响不大
快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充为交流充电，充电过程需6小时－8小时。在电动汽车的充电解决领域里，快充通常是指的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，就像手机电池的标称电压一般为3。7V，直接给到手机电池的充电电压一般为4。
2V。举例说明，如果比亚迪秦的电池电压为400多V直流的话，那么直流充电的电压应该会到500V以上了，电流按照动力电池的性能一般可以做到1C充电，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应该可以做到32。5A。也就是快充充电的功率约为P=UI=500V*32。
5A=16。25KW。慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座里充电，由于电池是不能接受交流充电的。所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电，再用这500V的直流电向电池充电。由于一般的家庭220V交流电的插座为10A和16A的，为了安全起见慢充的充电电流一般会小于10A，按照10A的标准计算，慢充的最大充电功率约为P=UI=220V*10A=2。
2KW。由于16。25KW远大于2。2KW，所以我们就可以发现快充是比慢充快很多很多。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。
此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
