新能源汽车免征车船税，电动汽车的电费不含养路费，这样合理吗

电动汽车用的电费里不含养路费……合不合理先撇开不谈新能源汽车免征车船税，不含养路费算什么呢，电动汽车的扶持政策何止这一点，还有很多呢。

目前购买电动汽车可以享受以下优惠政策：

1、不管是纯电车型还是混动车型首先免征车辆购置税，10万块的车就可以省下来8547元，以现在新能源汽车的平均价格来看至少可以省一万三。

2、国家补贴，插电混动汽车纯电续航里程超过50公里补贴2.2万元，纯电汽车按照续航里程的不同有几档补贴标准，具体参考下图。

3、电费优惠/补贴，优惠是拥有电动汽车的车主可以到供电部门申请新能源汽车充电专用表，不计谷峰电价白天充电6毛+、晚上充电3毛+，应该没有再便宜的电费了；其次某些厂家还会基于电费补贴，在活动内的车主跑了多少里程厂家按照平均电耗和平均电价补贴电费。

4、桩补，目前主流的新能源汽车企业售出一台车就会为车主免费建桩。

这就是一般新能源汽车可以享受的优惠政策，何止一个养路费那么简单。同样一台车能少花很多钱。这个不存在合理不合理，规定如此官方执行车主享受，就是这么简单。

愿意接受EV或者PHEV就能省下来这笔费用，其次就是日常用车的极低成本；不能接受就继续使用燃油车，禁售禁行都还早，不用过于担心。供参考

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(一)免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

(二)免征车船税的使用新能源汽车(不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同)，应同时符合下列标准：

1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车;

2.纯电动续驶里程符合规定标准;

3.使用除铅酸电池以外的动力电池;

4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%;

5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准