新能源汽车骗补事件，北汽新能源全线召回，以后还能买北汽电动车吗

新能源车真的是新能源了吗新能源汽车骗补事件？我看未必。现在的所谓的新能源车不就是装电池驱动的电瓶车吗？那一样根新能源沾边了？我最早见过八几年就有电瓶车了，现在只不过是电池组更大，当然跑的相对来说远一点罢了，至于污染，别忘了我国发电主要还是依赖煤电，而且现在市面上这么多电动车，将来电池回收报废，如果处理不当也很麻烦。所以说现在的所谓新能源车，不说比传统燃油车好不好，至少现阶段没有优势。至于买不买，如果你觉得你充电方便，不出远门价格合适用用也凑活，毕竟在室内使用充一次电如果按每天50公里，续航里程300公里来看，也差不多能跑五六天。但是有两点需要特别注意，一是电池的衰减问题，包括长时间使用以后得总电量的衰减和温度骤降以后得电量衰减，而是更换电池的费用，现在如果有国家补贴电动车是很便宜的，但是并不意味着将来更换电池费用还是那么低。

我认为新能源大幅度退坡不会产生坏的影响，反而会促进整个中国电动车产业发展，特别是有完整自己技术的车企。我认为有一下几点。

1.首先从国家政策上来说。中国的电动车市场已经是世界上最大的电动车市场，占世界的电动车市场的八成。这么巨大的市场和政府近几年的补贴是息息相关。可以没有中国政府的大力支持和财政上的补贴，就不会有今天的电动车规模。所以说补贴非常重要，但是这个政策在现在看来，不仅不能促进市场发展，反而会产生坏的影响。现在国内生产电动车的企业特别多，有认真研究技术造车的，也有骗补贴的，而且骗补贴的占大多数。为了市场正常公平竞争，在市场做大以后，就不能再继续提供高昂的补贴，以致市场出现一些浑水摸鱼的车企。这些车企就必须在市场消失，才能让市场繁荣。

2.从市场来说。现在经济全球化是趋势，市场经济化也是趋势。我们现在已经不能够闭门造车，闭关锁国了。在这种情况下国家批准了特斯拉在上海独资建厂，也是释放一种信号，我们中国有些车企的技术已经得到市场认可，完全可以和国外车企进行市场经济下的竞争。所以大家大可放心，我们新能源这一块肯定会越做越好。

3.国家财政补贴太大，以致国家负担太重。长久来说，绝对不是一件好事。前段时间公布的补贴达到了几百亿，就可以看出，真的是一大笔开销，特别是国家都已经提出要勒紧裤腰带过日子的情况下。所以这也是不得不做的事情。

4.最后再说一点，国家虽然直接对电动车补贴减少，但是仍然对新能源大力支持。从新出台的政策可以看出，由直接补钱，到补贴充电设施了。所以国家还是大力支持新能源的。

我国市场巨大，需求汽车也是非常巨大的。汽车需求大了以后，需要的石化资源也很大，所以无论从哪方面来说，都需要推广新能源汽车。

我认为我们中国的市场新能源只会越做越好，越做越强，期待不仅国内开花，国外也能够全面开花。