新能源货车怎么样，想买一辆新能源车跑物流，五菱荣光电动版靠谱不

随着国家大力发展城市环保新能源货车怎么样，推广绿色物流，新能源物流车将来会被越来越多的人使用。现在一些城市对于拉货跑物流需要进城的车有一定的限制，比如说厦门对进城送货的燃油车有限制，但是对于新能源车却没有要求，同样是送货，耽误一天不仅少挣了很多钱还耽误事，时间久了都没人愿意和你合作。而新能源物流车却不一样，进城不限行、不限停、不限号，每天都可以拉货跑运输。

还有一点比较重要，跑物流，拉货搞运输这个行业，咱们得做到遵守交通法规，如果是面包车拉货还挣运费，这种被运管查到的话属于违法。如果拆除了座椅，那么按照《道路交通安全法》第九十条的规定，“处警告或者20元以上200元以下罚款”。封窗版的用来拉货，所以买五菱荣光电动车封窗版用来拉货跑物流搞运输是绝对合法的，完全不怕交警查。

五菱荣光电动版这款车延续了五菱荣光大空间的产品特性，4490*1615*1915mm的长宽高，轴距长达3050mm，货箱容积最大可达5.1m³，载重1吨以上，尾门离地门槛高度仅有530mm，方便上下货，这个空间用于跑物流，绝对属于大哥大的级别。

另外比较重要的就是电动版的续航能力如何，这款五菱荣光电动版采用了41.6kwh的大容量电池，NEDC续航里程300公里，按照电动车的使用特性来看，实际续航里程在270公里左右，充一次电至少能在大城市的外环路转几圈，城乡之间来回几趟，去临近城市跑个单程也没问题，毕竟支持直流快充，2h即可充满，同样也支持最高6.6kw交流电慢充，7个小时就能充满，续航能力和补电效率都很不错，像一些竞品：开瑞优优、东风小康EC36、海狮X30L的交流电功率为3.3KW，慢充时间就得12小时左右了，一晚上还不一定充的满。

再说五菱一贯的品质和可靠，五菱荣光电动版采用了大量的高强度钢板，即使运载重物，也不用担心车架会承受不了。安全方面，五菱荣光电动版整车已经经过10万公里高强度路试验证，证明质量稳定可靠，并且采用的磷酸铁锂电池包使用寿命长，充电循环次数2000次以上，即使一天一充，也有七八年寿命，用起来非常省心。

五菱品牌也是很可靠的，正儿八经的上汽通用五菱出品，和突然冒出来的造车新势力不一样，五菱荣光电动版是上汽通用五菱推出的第一款纯电物流车，意义很重大，过去十多年，五菱火遍了大江南北，拥有千万销量业绩，很多普通老百姓靠着一辆五菱发家致富，在面包车领域，五菱无论是品牌力还是产品力都有绝对优势。现在推出的五菱荣光电动版，改燃油为电动，实力却可以说更进一步了。

综上所述，五菱荣光电动版在运载能力、续航能力，以及结实耐用这几方面实力都很不错，品牌也很大，大马路上走哪都能看见几辆，用来做物流车，挺推荐选择这款封窗电动版的。

电动货车在城市营运前景是相当大的，作为物流界的一员，下面我说一下自己的看法:从国家政策方面看，不管是大车小车还是货车，电车这一方面是国家提倡和追求的。电动货车也有着无污染，便捷，低耗等特点。这跟国家相提倡的节能减排的口号相一致，国家政策方面也有很大的扶植。

从宏观经济环境看，使用电动货车运输相对于普通货车的费用会有一个大幅度的降低，而且更加便捷迅速。宏观经济方面性价比高的运输方式必定会受人喜欢。从电动货车生产技术方面分析，现在电动货车在生产技术方面已经有了一个相当成熟的经验，批量化生产电动货车也是完全没问题的。从电动货车近几年的发展趋势分析。近几年的产量和规模也是逐步增加。从市场需求上看，物流行业对于电动货车的需求量是相当大的。尤其针对于短途运输，更能起到不可比拟的作用。现在京东物流就正在谋划大规模使用电动货车的。

不管从哪个方面来说，电动货车的前景都是非常大的，我也相信在不久的将来电动货车会成为物流行业一个非常重要的部分。欢迎关注:随风物流

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