光明路通电动汽车，增程式汽车解决了“里程焦虑”痛点，为何销量不佳

增程式汽车克服了纯电动汽车续航里程短和插电式混动整备质量大长途油耗高，以及充电难、充电慢的缺点，对解决“里程焦虑”有着比较出色的优势光明路通电动汽车。

但是，由于增程式汽车的长续航能力是以内燃机发电为基础的，长途行驶像燃油车一样需要中途加油；内燃机发电、传输、存储、供电、驱动等一系列环节中也存在能量的自然损耗，其最终的使用成本比燃油车还要不经济。

另外，目前的增程式汽车都是以现有燃油车平台开发，无力有针对性地高效解决整车的风阻系数和安全系数，同时燃油发电机、电池组和驱动电机也不会降低整备质量，又由于不插电，电池组较小，长途行驶需要燃油发电机持续工作以提供电能。

不过，市场上也有具有增程式汽车功能的插电式混动汽车，例如比亚迪唐DM。

比亚迪唐DM是插电式混动汽车，但其也装置了一套由发动机带动发电机的发电系统。

但无论如何，增程式汽车和插电式混动一样，并没有太强的实用性，更重要的是购车成本和用车成本都比较高。

因此，车企不热衷于推广增程式汽车是必然的，而看似还比较风光的插电式混动也不会有很好的未来。

未来的新能源汽车只能在电池能量密度达到现在翻倍的水平或有成熟的可替代能源技术出现才会有光明的前途。

国内市场新能源汽车如果没有政策的激励（补贴）和城市限牌的推动，许多新能源品牌早就垮掉了，也绝不会有什么造车新势力。

唐和蔚来ES8对比的话有点越级了，

ES8的各项参数要比唐大多了，唐比的应该是ES6。

蔚来的这两款车，路上也见过，看着也挺好。

但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。

悬浮车顶，后贯穿车灯，隐藏雨刮，布雷博刹车，不怒自威的龙颜前脸。等等。

唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。

但是为什么唐EV的销量很低呢？？？

我想这个应该跟产品的定位，需求有关，

唐整个车系分为，燃油，DM（双驱，四驱），EV（双驱四驱）太多了，无疑也分散了EV的关注度，

而蔚来只有纯电，只有几个配置，

而关注新能源车是是什么人，是有点经济实力，又敢于尝鲜的人，这部分人是有限的，他们在车刚上市的时候已经都消费了。所以唐DM刚开始都是6，7千每个月。

后来才逐渐下降的，而唐EV后上市近一年，有很多DM车主后悔了想换，但新能源车也是知道的，折价厉害，所以原车主也舍不得换。

蔚来，还是稳扎稳打，靠粉丝一步步培养固定的人群，只喜欢EV的人群。

希望我的回答能让你满意。

我是绿色小蜜蜂，传播绿色能量。[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]