当前，北京新能源车牌，刚开始并不为消费者所关注，但随着燃油车牌的获取越来越困难，因此新能源的车牌而变得越来越枪手。因此新能源的车牌与燃油车牌应该是近似一样的值钱。
从今后十年技术进步的角度来看，新能源汽车的技术发展会越来越成熟，并对燃油车辆有取而代之的趋势，国家的政策也提出了未来到某一个时间点就不再生产燃油车辆。所以在未来可能就不会再有燃油车辆，因此燃油车牌也会逐渐转为新能源车牌。可能就不会有谁更值钱的问题了。
从10年后的情况来看，当前汽车的发展有三大趋势，一个是新能源，一个是无人驾驶，一个是共享汽车。如果这三个趋势都能获得实现的话，那么未来汽车使用的便利性会大幅度提高，人们未必非要拥有自己的汽车，汽车的拥有量将会大幅度下降。技术进步可能会使得铁片儿的价值，随之大幅度下降。
20年前，台式电脑很值钱，10年前笔记本电脑很值钱，现在您说什么值钱，我想车牌从未来的发展看，也会是这样的规律，您说呢？
BRT1线“油改电”
1。快速公交(BRT)1号线上个月满10岁，近日，10辆双源无轨电车成为生日贺礼，上线运行。未来，这条线路所有车辆将陆续“油改电”，新能源车将逐步替换原本的柴油车。
2。BRT1线于2005年12月开通运营，是全国第一条封闭式快速公交线路，由前门至德茂庄，贯穿南中轴线，是南城居民进出城的主干线路。线路开通时，车辆使用的是当时先进的国三排放标准18米柴油公交车，其新颖的外观和独有的左侧开门设计成为当时一道亮丽的风景。 3。然而10年过去了，车辆陆续临近报废期。乘客王女士算是这条线路的老乘客，她说：“一到夏天，空调吹出来的风都是热的，特别难受。
” 4。换了新车，这些尴尬事儿都迎刃而解了。与方头方脑的老车相比，新车外观更时髦??子弹头造型的“脑门儿”，流线型的车身。一车可以载客138人。 5。车内也有变化，虽然还是43个座位，但位置变了。“一上车就是8个红色座椅，这是专用座，方便老幼病残孕等特殊乘客一上车就能坐下。
”车队队长武晓彬说，“后门位置还有2个专用座。而且新车采用了低地板结构设计，全车LED显示屏，配有冷暖空调。” 6。更关键的是，线路用车由柴油车换成了新能源车。新车配备了快充钛酸锂电池组、电机直驱技术和制动能量回收系统。交通部门介绍，未来，这条可以享受封闭专用道特权的线路将更环保。
目前，线路上已经架设接触线网、架空馈线网，敷设了电缆、地下馈线。电力将替代柴油，成为这条线路上公交车的动力来源。 7。现在开车既要看路，也要想着头上的路。”一位BRT1的司机说，“目前行驶的路段会经过一些施工围挡，加上新车上路，所以电车开起来比柴油车慢一些，还希望乘客能理解。
” 8。据悉，BRT1目前有70部车，其中10部已经更换为双源无轨电车，还有约40部柴油车2016年将达到报废年限。今后这条线路将逐步淘汰柴油车，成为纯绿色车队。 。
