奥迪出电动汽车，百年豪车DNA之上，奥迪如何继续领跑科技电动化

科技的进程正以几何级数的加速度改变着世界，随着科技的发展，人们对不可预知的未来，也多了一些恐惧感奥迪出电动汽车。在新兴技术的推动下，机器将帮助我们超越自身的局限性，带来更全方位的舒适生活。在出行领域占据相当一部分比重的汽车也不例外。

从直立行走，到借助工具和动物，到走入蒸汽机、电动机和内燃机三者之间的拉锯，再到内燃机独领风骚数十年，我们早早习惯了汽车带来便利生活。但与此同时，也产生了深深的不确定性和不安全感：空气污染、能源枯竭和交通事故频发，都是客观存在的问题。

如何让人类拥有更智能、更环保、更高效的出行方式逐渐成为未来时代之需，以及每家致力于未来的车企都需要回答的问题，智能化和电动化是他们给出的答案之一。始终以“技术”立足的奥迪也不例外。

2019年4月16日首款纯电动车奥迪e-tron 上市

在今年的上海车展期间，奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron也正式开启预售。

这款车型搭载了新一代quattro电动四驱系统，提速和制动过程又稳又精准，完全没有顿挫感，在quattro电动四驱系统的加持下，奥迪e-tron的越野性能让不少SUV车型都要汗颜。同时，奥迪e-tron成为首款获得2019年IIHS最高安全选择+评级的电动汽车。

目标未来，奥迪全速布局2025

奥迪公司管理董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）所说：“未来是电动汽车的天下。奥迪e-tron对我们以及很多客户来说只是一个开始。到2025年，我们将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型；2050年全面实现整个公司的碳中和。”奥迪正在通过实际行动引领电动出行的潮流，不断扩大车型组合，加速向电动汽车制造商转型。

四大平台覆盖所有级别车型

奥迪在电动化方面有着清晰的发展思路和目标，为了更快、更好地实现这些目标，奥迪依托大众集团的研发资源，充分发挥了内部协同效应，目前，奥迪已经研发了4大研发和生产平台——MLB evo平台、MEB平台、J1平台和PPE平台四个全新平台打造电动汽车，覆盖了紧凑级到高性能车型产品组合。

次世代出行探索，实现全出行生活智慧化

备受期待的奥迪AI:ME概念车完成初次公开亮相，成为本次上海车展上另一大亮点。它代表着一汽-大众奥迪对未来城市智慧化移动出行的探索，展现了未来城市出行的最新愿景。奥迪AI:ME概念车采用电动驱动，搭载丰富的车载信息娱乐系统，配备L4阶段自动驾驶技术，通过myAudi可以更深层次的满足用户个性化需求，为用户提供家庭和工作场所之外的“第三起居室”，展现未来汽车生活的所有可能性。一汽-大众奥迪聚焦全出行生活智慧化的实现，在电气化基础上推动无人驾驶解决方案落地，实现人与车、车与车、车与社会的和谐共生。

以上是我的个人看法，供你参考。

你们觉得还有奥迪什么新科技呢？

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如果没有一款吸引人眼球的自动驾驶概念车出现在拉斯维加斯大道上，那么消费电子展(CES)就不算不上是消费电子展，今年则轮到了奥迪。这家汽车公司带来一款被叫做AI:ME的自动驾驶电动概念汽车。这款号称“第三生活空间”的自动驾驶电动掀背汽车不仅是未来汽车的雏形，同时也是人们不再需要专注于驾驶时可能能在汽车内做的事情。

奥迪智能

奥迪的愿景是打造“有同理心的汽车”，它将能了解用户的偏好并随着时间的推移凭直觉对他们可能的需求和欲望做出判断。继AI:CON、AI:RACE以及最近的AI:TRAIL之后，AI:ME也加入到了奥迪的AI系列概念车中，其事项时了这家汽车制造商所指的奥迪智能。

从最基本层面来说，这可能意味着要了解驾驶者可能喜欢的温度、照明和常用路线。除此之外，自动驾驶和个性化的结合可以使每一种方式都变得更加有效。AI:ME还会主动建议驾驶者在自己最喜欢的餐厅点餐，因为此时他不必再把注意力放在路上，反之可以在宽屏的仪表盘上选择食物。

该显示屏是奥迪部署的众多不同的交互选项之一。这个OLED面板采用了增强现实(AR)技术，其将酒店和餐馆等信息叠加在外部亮点之上。由于是通过眼球追踪控制，所以这意味着车里的人可以盯着菜单作出选择。

与此同时，VR护目镜则提供了跟完全不同于外界环境的乘坐体验。就像奥迪展示的Holoride系统一样，它可以将一些场景实时映射到实体车的运动中，这样驾驶的感觉不会跟在VR中看到的内容产生不协调。

AI:ME - 为未来而设计，为城市而量身定做

虽然概念车往往体积庞大，但奥迪的AI:ME却是另外一个极端。这家汽车制造商选择了矮胖的掀背车体型。据悉，这款概念车只有14英尺长、6英尺宽，其专注于的是汽车的可操控性和便利的城市环境。内部则最大限度地将车轮推到最远的角落，这使得轴距达到了9英尺多。

前排座位绝对是乘客最想坐的地方，这个受经典躺椅的启发的座位可以为乘坐提供相当大的舒适空间。后排座椅则围绕着客舱后部的形状呈弯曲状，其可容纳两名乘客。在设计过程中，奥迪设计师们选择了木材等天然材料以及在车顶采用了浓烈的家居设计风格从而以强化“宾至如归”的美感。

当然，这仍旧是一款概念车，所以必须要融入一些现实汽车不大可能会用到的元素，比如轮子的尺寸高达23英寸、使用变色LED和微矩阵投影仪向AI:ME周围的人和车发出警告标志和信息，或是当车辆进入四级自主驾驶模式时，车内的方向盘和踏板可以自动缩回。

对于奥迪量产车来说，需要更为适中的智能功能

跟任何概念车一样，奥迪没有给出任何有关AI:ME的时间表，但看起来应该不会很快。

未来，人们将会通过更多地去依赖技术来消除现代汽车所有权中的一些传统痛点。例如，从2020年中期开始，奥迪将同步从汽车到云端的个人驾驶员资料。这些配置文件已经可以存储多达400种不同的参数--从座位如何调整到频繁前往的目的地--通过云同步，它们将能装载到驾驶员使用的任何车辆上。

与此同时，关键也在于升级--或者更准确地说，是更换。奥迪计划使用myAudi智能手机应用和蓝牙技术来让其汽车能够远程识别出驾驶者，这样驾驶者无需携带钥匙也能解锁车门。