新能源电动摩托车，为什么摩托车不出新能源的

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为什么摩托车不推出新能源车型？难道摩托车真的就没有新能源车型吗？其实答案是否定的，因为满大街跑的超标电动车，它就是新能源摩托车的一种，如果认为它的档次太过低端，不足以和摩托车相提并论的话，那么高端新能源摩托车也是存在的。

比如下面这款国内最快的电摩——白幽灵，它就是一款名副其是的高端电摩，它的GPS测试极速可以达到121km/h,并且整体的制造规格完全是按照摩托车要求制造的,除了常规配置以外ABS也是这款车的标配。

所以它的安全性能相比传统意义上的电摩要好很多，如此看来摩托车绝对是有新能源车型的。

只不过因为新能源车型它潜在的不足，限制了它迅速取代摩托车的可能性，所以与其说摩托车为什么不推出新能源车型？还不如说新能源电摩为什么没有普及？

而这类车型之所以没有迅速普及的主要原因就在于

1.续航里程，新能源汽车或者摩托车它们最大的硬伤就是续航里程，不管你采用什么形式的电源，续航里程始终是它们的硬伤。

尤其是对于摩托车来说因为体积小，是很难通过加装电池组增强续航里程的，这样一即便你的加速性能能够达到摩托车的水平，但续航能力依然没办法满足平时的使用需求。

2.驾驶快感，摩托车如果少了那种机械的轰鸣声，来回换挡的刺激感，那么它的驾驶乐趣就会打折扣，尤其是在注重骑行体验的前提下，电摩它的优势，就显得太过一般了。

3.后续保养，虽然新能源摩托车，可以免去频繁保养的麻烦，但平时的充电，后期相应部件的维修，都是一件麻烦的事情，对于骑车一族谁还愿意骑完车，去找插线板呢?

以上三点就是新能源摩托车无法迅速普及的主要原因，尤其是车型越高端这种不足就会越明显，谁会愿意花几万块去买一个电动摩托车，而放弃同价位实用性更高的常规车型呢？所以电摩肯定是有，但以它的技术水平来看，它的优势现阶段并不是很明显。

其实，我认为最大的不同在于利！一个是政府得利，一个是人民得利。锅里的肉，你多吃了，我就必须少吃。就这么个道理。

百姓买了自己的电瓶车，充电方便了，接孩子方便了，买菜方便了。什么都方便了而且一开就好多年。你们的问题解决了，钱从哪来？这实在是令人不能忍受。

如果让你们买了政府的推行的电瓶车，首先车价就是以前的好多倍，充电是要交钱的。充电车位是要交钱的，隔两年换电池是要交大钱的。接孩子买菜停车是要交钱的。就像汽车一样，而且不同于汽车的是，电瓶是必须几年一换的。而汽油车是可以保养到国家忍无可忍的，还没法说？所以打算往汽油里加酒精了。懂吗？发动机坏了，就要重新买车了，当然是要一点点坏了。里面都是利字！本来想着这一切的一切搞个补助就都有了，等保有量一上来看我怎么折腾你们！可是没想到，傻子们竟然学会分析了。电瓶车的故事大概就是这样的。

这个就要看政策怎么走了，如日中天的超标电动车，因为新国标的出台，市场一下就冷清了。电动摩托车很符合市场的口味，毕竟大家还是忘不了超标车那种感觉，速度快，动力强劲。

新国标电动自行车大多数老百姓是不怎么喜欢的，市场反应平淡，消费者没有购买欲望。这段时间经销商最难熬的日子，一个月卖不出几辆车，跟关门没什么两样。

电动摩托车是机动车，要考证，交保险，按机动车管理，不能在像超标车一样任性了。同时因为3c认证，电摩资质的影响，用车成本会高很多，没办法羊毛出在羊身上。这样一来，老百姓在购车时就会有顾虑，考虑值不值得，可能会有部分人因此选择新国标电自。

别忘了还有电动轻便摩托车，它几乎就是超标车披着合法的皮衣，各项参数和超标车一样。目前有消息称，南宁电摩要上黄牌，但不能进市区，而电轻摩上蓝牌，上路问题正在商讨。

这也给我们释放出一个信号，未来“超标车”还会和我们见面，只不过是时间问题。能否人性化、合理化的放宽政策，这就要看当局者的态度和良心了。