纯电动汽车年检规定，车子长期不开不年检可以吗

汽车超期不去年检会有什么后果纯电动汽车年检规定？超过3个检验周期未检验的，车子将被强制报废

最后，由于车辆超过了3个检验周期未检验，就已经达到了报废的标准，该辆车目前属于报废车。所以这辆车的小客车指标被注销并不再受理更新指标申请，而车辆则将面临强制解体。同时该名女驾驶员驾驶报废车辆上路，处以2000元以下的罚款和吊销驾照的处罚。

根据我国的《机动车强制报废标准规定》第四条：检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，机动车将被强制报废。

对于普通的私家车来说，前6年内不用上线检测，只需每两年申请检验标志，第7-15年为一年一检，超过15年则为半年一检。

未按时年检，处200元罚款扣3分，且暂扣车子

而对于未参加年检的车辆，交警部门可以根据《道路交通安全法》规定：对驾驶员处以200元罚款和扣3分的处罚，并且要暂扣车辆。

未按时年检，出事保险公司可以拒绝赔付

另外，未按时年检的车辆一旦发生了交通事故，保险公司可以直接拒绝赔付。

根据《机动车第三者责任保险条款》的规定：发生事故时保险车辆未按规定检验或检验不合格，以及保险车辆不具备有效行驶证件的其他情形，保险人不承担赔偿责任。未按期年检的车辆如果丢失，保险公司也是可以拒绝赔付的。

超3个周期未检，车强制报废，指标无法更新

对于这名女司机来说，不仅仅是直接亏损了一辆车，且需要缴纳罚款和重新考取驾照。最重要的是失去了一个北京地区的中小客车指标。

根据今年12月的最新统计，这一期普通小客车指标的中签率为2740人中1个，中签难度再创新高。而新能源的指标超过了45万人申请，新的申请者已排到了9年以后。想要重新获得一个指标的话，几乎难于登天。

总结：总的来说，我们在日常用车过程中，除了要关注车辆的状况、保障行驶安全以外，还要密切关注车辆的年检何时到期，按规定及时年检不仅仅是满足国家法律法规的要求，更是对自己和车辆的安全负责。

本人不主张全部取消，但感觉现在车检又不怎么合理，个人观点，七座以下非营运车，强制检测尾气，但应在转速350o转左右测试，因很多网友反映高转速伤车甚至毁车。高速120迈转速、3200转左右，乡镇路更低。35oo转检不出来，是检测器的问题，不是车的问题，应换先进设备，不能让检车成毁车，损害车主权益，车主都会爱惜自己生命，对爱车自会保养，其余检测就没必要，就算其余检测合格了。车辆1年内出故障。车检所也包不了。万一出事难扯皮。只测尾气。时间减少。费用也少，黄牛也会少或没有。如果车检是块大蛋糕，合理也难撬动。

现在的普通家用车都是六年免检的，6~10年每两年上线检测一次，10~15年每年上线检测一次，15年以上每半年上线检测一次。由于中国汽车普及时间不长，很多人的车满六年上线检测时，基本都是第一次去检车。由于不知道汽车年检的流程和注意事项，所以发生了很多笑话和不愉快的事情，甚至有些人为了省事花钱找黄牛代办。我的车在前几天刚年检完毕，下面我就来给大家分享一下我的经验，说说在年检时有哪些注意事项。

首先告诉大家的是：

汽车年检很容易，年检很容易，很容易！

不要找黄牛，不用找黄牛，不必找黄牛！

普通的家用车，第六年开始上线年检，其实是五年整六年头，行驶里程一般都在十万公里之内，汽车各方面的技术状况正处于最佳阶段，只要你正常使用、正常养护，基本与新车并无二致，所以年检是很容易通过的。那些告诉你年检很难的，或者是黄牛，或者是自己的车保养不到位，技术状况不佳。

再说现在的汽车检测线，基本都是社会性的，是一门生意了，只要满足一定的条件，不论是谁都可以开检车线，不再由某些机构垄断。一个城市可以有很多条检车线，它们互相之间都是竞争的，为了拉拢客户，服务都是相当的到位，故意刁难找毛病的几乎没有了。如果某一家检车线工作人员服务态度不好，故意刁难车主，检测通过率较低，大家口碑相传，就都不去它家了，它的生意就做不下去了。所以去年检之前，多咨询一些老司机，问问他们哪家检车线服务较好，检测条件比较宽松，容易通过，然后你就去这一家。

当然，虽然年检容易通过，必要的准备工作还是要做的。汽车年检基本上包括外检、尾气检测、安全技术检测这几大项，我们在去年检之前都要相应的检查一下。

首先说说汽车的外检。所谓的外检，就是汽车的外观检查，看汽车的外观及附属件是否齐全、有效、整洁，有无大幅度的改装等。具体来说，首先汽车的外观要清洁，去检车之前一定要把车洗干净，这也是对检车线最基本的尊重；其次是汽车外观不能有较大面积的凹陷、脱漆、锈蚀等，也不能有较大面积的广告贴纸；最后是汽车不能有较大幅度的改装，比如改装了轮圈、轮胎规格、改装灯光、尾灯、刹车灯、车身大包围、加装尾翼、改车标等，都是不允许的。我前面的一辆车挺可笑的，保时泰改成了保时捷的车标，立刻被车检人员发现了，直接不合格。所以这样的改装还是不要的好。还有就是现在又增加了轮胎磨损程度检测，如果轮胎使用时间长了，磨损比较严重，在检车之前要把它换掉，否则也是无法通过的。

尾气检测是一个鬼门关，很多车都倒在了这个项目上。这主要与汽车平时的养护不到位有关，所以大家在检车之前一定要去修理厂把车好好保养一下，该换机油换机油，该换滤芯换滤芯，不要吝啬。在检车之前的一个星期内，不要用小加油站的汽油了，加正规的中石油中石化的油，最好是提高汽油的标号，平时加92，这段时间就加95的，这样可以有效提高尾气检测的通过率。

还有就是现在尾气检测都要检查汽车的故障码，所以在保养时要把汽车的故障码都消除，如果有无法消除的故障码要查找原因并修复，否则是无法通过的。在检尾气之前，如果是全时四驱的车型，一定要跟检测人员说明白，避免发生不必要的误会。具体的检测过程你就不要在意了，都是在安全的前提下进行的，发动机高转速运行也不会对发动机造成任何伤害。检测结束后，汽车的ABS灯可能会亮，你也不用管它，正常行驶一段时间自己就熄灭了。

尾气检测完了，接下来就是汽车的安全技术检测，也就是我们俗称的“上线检测”。主要的项目包括制动性能检测、转向系统检测以及灯光系统检测。

制动性能检测分为行车制动检测和驻车制动检测两个项目，行车制动检测挺简单的，就是在检车线上踩一脚刹车，只要你的车刹车片或者刹车盘磨损不是太严重，一般都能顺利通过；驻车制动检测就是俗称的手刹车，通过率相对低一些，告诉大家一个办法，就是在检车之前去修理厂把手刹车调紧一点，等检完车再调回来。不过现在的电子手刹已经不用检测驻车制动了。总体来说还是比较容易通过的。

转向系统检测主要检测汽车的侧滑量。这个参数主要与汽车的四轮定位数据以及转向系统元件磨损量有关，所以我们在保养时要检查一下转向系统各球头是否松旷、转向系统自由行程是否过大、悬架系统顶胶、胶套是否松旷、轮胎是否有吃胎、偏磨等现象，如果有要及时修复，必要时做一个四轮定位，把转向系统参数调整到正常范围内。

灯光系统检测主要是检测灯光的亮度以及照射角度。一般来说，只要是原车没有改装过的灯光，都是合格的。但是有些人把灯光改装了，比如把卤素灯改成了氙气大灯，并且没有加透镜，这样就会造成前大灯的照射角度不合格；还有些人把刹车灯改装成爆闪的，也是不允许的。所以改装的灯光在检车之前一定要改回来。

最后还有一点，就是汽车的手续了。在检车之前要准备好行驶证、驾驶证、身份证、交强险保单等，如果有违章要及时消除，否则是不会给你年检的。在这里还有一个误区，很多人以为新车六年免检，就以为在六年之内什么都不用做了，其实这是错误的。新车从注册之日起每两年去一次车管所注册并领取年检贴，如果没有这个记录，你的车就被记录为脱检车，要扣分罚款的。我前面的车就是这种情况，六年啥也没干，检车时被扣了六分罚款一千，所以一定要重视这一点。把这些手续准备齐全后，你就去大厅车检窗口办理车辆校验手续、缴费，然后拿着缴费单，一步步的跟着引导人员走就行了。总体来说是比较顺利的，一个小时左右就完事了。