新能源汽车2019年补贴，准备入手新能源车家用，现在补贴政策如何有什么性价比高的推荐吗

对于这个问题新能源汽车2019年补贴，我来分享一下自己的看法。

近日，工信部部长苗圩在回答记者提问时说到，今年汽车产销形势应该好于去年，估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期，今年的产销规模总体上大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负的增长，所以，2020年新能源汽车补贴退坡政策正在研究，有可能延缓。

综合来看，我国的汽车产业具有完整的工业体系，还有全世界最大的汽车市场，对于未来我们仍然有充足的信心。当然，现在最大的问题还是汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升，这是长期性的问题。

所以，今年入手新能源汽车各省份和去年的补贴政策应该变化不大。目前市面上性价比较高的几款车是：10—30万内的要数BYD唐和宋，30—50万以内的要数Model3和蔚来ES6.

希望我的回答对您有所帮助。

你好啊！

工薪族是指用时间换金钱， 一份时间换一份金钱，没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑，我就是一个传统的工薪族，看看我的考虑。

如果是我的话，我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适，你可以根据下面几个方面，看看哪个是你觉得最重要的，然后再去选车，因为每个车都有各自的特点和缺点。

第一：燃油车，混动车，电动车

我会选择混动车，因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶，混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路，六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。

第二：车辆的外观，买车就是买自己喜欢的，不喜欢的外观走开，开车都不开心。

第三：安全性，不能用大的质量问题，如：断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点，要不然整天都是在修车，闹要不然就是在修车的路上，堵心。

第四：性能，个人觉得加速性能没必要追求，够动力就行，只要制动好，操控稳定，安全就行。加速快，反倒容易冲出去被撞或者追尾，容易出事。

第五：舒适性，这个我一开始不在意，但是时间久了，感觉这个还是挺重要的。第一开长途，不舒服开着累。第二老了，身体受不了。第三，噪声影响很大。

综上，我会选比亚迪宋Pro DM.

这车也就17万，而且现在厂家有大优惠，说不定更便宜，你可以到当地的比亚迪直营店看看。

实在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。

如果答复可以的话，帮忙顶置或者点赞，谢谢！

对于该问题，编辑认为：有消息称新能源汽车补贴退坡将加速，今日已有关于补贴退坡的文件流出，文件内容显示，2018年起，将对续航里程低于150公里的新能源汽车不再进行能源补贴，而新能源汽车的地方补贴也将叫停。

近年来对新能源汽车的补贴政策导致了新能源市场上一些为了谋求补贴的行业乱象。一些企业涉及违法骗补或者为了谋求补贴而集中生产相关车型，为了促进新能源汽车市场的长效发展，政府才进行了政策调整。

退坡政策的制定的相关内容与电池的能量密度有关，电池能量密度高的新能源汽车才能获得补贴，这意味着小型电动生产车企以及以市内通勤和共享出行为主的车企将难以得到政府支持。

对于那些具有续航能力的车企来说，影响不太大。而对于A00级纯电动汽车，造成的影响将会很大。A00级纯电动汽车曾被认为是最具有行业发展潜力的车型，因车在市场上所占份额最大，受政策扶持的力度也大，又符合市场需求，车企在这类车型上投入了较大的产量生产。此次的补贴政策或重点针对A00级纯电动汽车，这将对A00级纯电动汽车未来的发展产生影响。

另外，由补贴退坡引起的企业生产成本压力将有可能往电池生产企业转移。今年动力电池行业价格已经普遍下调了20%，补贴退坡后动力电池行业生产格局将发生变化，磷酸铁锂电池的技术路线会衰退，三元材料电池技术会备受青睐，而固态电池因为比锂电池的能量密度高三倍可能会火起来。