网络约车提成透明度 服务平台将遭遇驾驶员存留考试

网络约车提成透明度 服务平台将遭遇驾驶员存留考试 本报讯记者 许 洁

2月24日，国家交通部举办2月份常规记者招待会，国家交通部物流运输司副处长王绣春表明，将“执行道路运输业态创新服务平台公司提成‘阳光行动’”做为2022年更接近民生实事之一。

王绣春表明，近些年道路运输业态创新从业者劳动效率大、运行时间长、岗位信任感不强、利益确保不及时等问题日趋严重。而服务平台提成关乎从业者的劳务报酬，与从业者合法权益息息相关。

一家网约车软件高层住宅对《证券日报》新闻记者详细介绍：“从2019逐渐，企业便逐渐进行提成公开化工作中，从供求关系看来，现阶段驾驶员端仍趋紧。因而在公布提成占比后，怎样搞好驾驶员端存留是个问题。”

每家网约车软件进度不一样

据《证券日报》新闻记者独家代理获知，“1月27日，道路运输业态创新联合管控五部委联席会举办2022年第一次全会，进行道路运输业态创新服务平台公司提成‘阳光行动’，以维护保养顾客和从业者的合法权利。好几家网约车软件企业大力支持，推动服务平台提成公布工作中。”

新闻记者获知，每家网约车软件企业面对的问题和进度大不一样。例如，滴滴快车因必须对每单订单信息的真正实效性开展核查，理清司乘对成本的怀疑(撤销，绕道等)，因此现阶段只有在第二天下午12点才可表明前一天的提成占有率。

如祺出行则只展现旅客应收、驾驶人员具体应付的信息内容，并沒有表明提成占比，而基础信息附加费则立即在具体应收款中扣减。

但比照下，也不缺实行不错的服务平台。例如，曹操出行清楚列报旅客付款、驾驶人员收益、驾驶人员收益占有率、服务平台提成占有率等信息内容，与此同时，将基础信息附加费包括在订单信息收益中；T3交通出行则展现旅客应收及驾驶人员收益等信息内容，在其中驾驶人员收益包含订单信息收益、订单信息奖赏和基本信息费，而订单信息收益不包括基本信息费；美团外卖交通出行则表明驾驶员前一天及近七天收益及收入占有率状况，及其每单旅客券后、驾驶人员收益及驾驶人员收益占有率信息内容。

从以上平台公司进度看来，存有专有名词较多、标准不一样、展现內容不一样的状况。专有名词较多包含：旅客付款、旅客应收、旅客券后、基本信息费、基础信息附加费、具体应收款、劳务报酬、进账额度等；标准不一样则是，有的以服务平台提成占比表明，有的以驾驶人员收益占有率表明，也有的以扣减补助(或奖励金)测算，未扣减补助(或奖励金)测算；展现不一样则包含未展现服务平台提成占比，信息的分类不一样。