北京城地图，假如，北京人开车从花乡、新发地等经过是不是也变成红码了

答：对于是否会变成红码的问题，我想这里有许多技术性操作在里面北京城地图。就我个人在基层实际操作中的经验可以给大家几个方面的经验。

健康码变色的问题。因为我从事的客运行业，在疫情期间长时间的要接触到来自湖北地区的乘客。在武汉还是红码的状态时，如果乘客途径武汉，时间超过2小时，那么你的健康码就有可能变成红色。这应该是健康码自动判定的。这种情况遇到的挺多。特别是我们长途班线驾驶员在从重庆到江西必须经过湖北省。这么长时间的运行就可能出现红码的状态。所以北京这个上述的情况，是有可能发生，但是停留时间较短的话，应该不会。

采取的应急性方案我们当时有些驾驶员为了规避红码的问题，当车辆进入湖北省之际，就把手机给关了。然后使用另外一支没有申请健康码的手机。用于导航之类这样就可以避免自身的手机上的健康码变色。当然这种投机取巧的方式，在疫情时期是有效的，现在是否有效我不知道，不过可以试试。如果这样是犯法的话，额当我没说过。

另外，尽量不要在高风险区待超过2小时，这个最关键。

不知道现在北京城是不是有些小区又重新开始封闭了吧。最好还是先呆着吧。我看目前的局面还是有点乱。一下子出现这么多，确实有点担心。

我对北京城的交通不熟，可是看地图似乎丰台区在西南角将环线给切割出来，这样确实会有一定的困难，各位上班通勤族，要加倍小心了 。不要让健康码变色，不然你哪里都去不了。

北京当年为什么要种那么多的杨树呢？这话说起来还是跟40年前当时的北京环境治理有关系。作为一个60年代出生在北京的土著居民，我们小时候都曾经历过在多数蓝天白云的情况下，指不定哪一天就黄沙满天尘土飞扬。风夹裹着黄沙尘土吹的到处都是，如果此时在外面玩耍，人的鼻子，耳朵，眼睛，嘴里都是些沙土。

1977年，联合国环境规划署在肯尼亚首都内罗毕宣布北京是世界沙漠化边缘的城市。可想当时北京的沙尘暴形势有多么严重。为了治理恶劣的环境，1979年3月12日被确定为植树节，全国上下也掀起了植树运动。北京就是在这种情况下开始大量引进植树。当时这种白毛杨树因为生长快，树形美观，容易养护等优点，被大规模引进北京。据有关数据显示，一只成年的杨树，一年可以吸收二氧化碳170多公斤， 释放氧气125公斤，滞留尘土16公斤，又可以遮阳乘凉。虽然说它的好处有许多，但是它的不是或者是危害也逐渐显露出来。它飞舞的杨絮不仅让人们感觉到呼吸不适也会影响环境质量，甚至会对人的身体健康造成一定的危害。像那些容易过敏的人群，就有可能出现皮肤过敏，出现红斑和瘙痒等症状，也会刺激支气管炎，哮喘等疾病的加重，毛絮也会夹杂着一些传播性病菌等。而且毛絮极易被引燃，堵塞汽车水箱散热片，外出影响人们的视线造成交通安全的隐患。像我们家的沙窗就经常在这个季节上布满了飞絮，如果要是吸到鼻子和嘴里真是令人十分讨厌。所以多年以来北京也一直在大力整治这个飞絮的问题。

说一个笑话吧，前几年我在路过北京航天桥附近的上班路上，看见园林工人他们正在给杨树打点滴，看情况和给人输液一个样，于是我就问他们，这树有病了吗？怎么还给输液呀？他们说病倒没有，就是它们的生育能力太好了！我们正在给它们做绝育！！！而且每年还得要给它们喷药，来控制和限制它们的生育能力。随后又说，你看这些柳絮杨絮都是它们这些雌性树的种子，它们会随风飘散传播，我们这么做目的就是要减少杜绝它们这些传播的种子。

40来年了，如今的这些杨树已经长成了参天大树，也为北京的环境改善作出了巨大的贡献。如果是砍伐掉未免太残忍和可惜了，我看他们这种减少飞絮的办法倒是十分可行！只不过希望早一点儿治理完成这令人讨厌的飞絮！！！

再说一点，个人认为当年北京地区的沙尘暴天气频频出现和周边地区的环境以及当年北京地区的建筑少，柏油马路不多，土面地区的裸露多也有很大关系。是否是这样呢？

最后，感谢邀请！！