2012乌鲁木齐劫机事件，为什么有人会说海南航空被劫机的可能性最小

这个问题有点古怪，但是也的确反映了一个客观现实，那就是海南航空的班机从未发生过被劫持事件，之所以取得这样的成绩，老鹰航空航空认为有下面几个方面的原因2012乌鲁木齐劫机事件：

1、海南航空成立于国内劫机高潮之后；

国内民航有三个发展阶段，第一个是1985年之前，当时国内没有任何民航公司，都是由民航总局来负责管理和经营，有点类似之前的邮电局；第二个是1985-2005年，政企分离改革，航空公司与民航局分家，开始了商业化运营道路；第三个就是2005年之后，航空市场向民营资本放开，出现了最早一批民营航空公司。

在1980-1993年期间，也是民航改革初期，管理和运营方面整体不太规范，从而也造成了劫机事件高发的现象，出现了很多劫机事件，具体可以列举几个：

1982年7月25日，中国民航西安至上海2505航班飞机被劫机；

1983年5月5日中国民航沈阳至上海的6501航班，被卓长仁等六人劫持到韩国；

1988年5月12日，厦门航空厦门飞往北京8397航班被劫持到台湾省；

尤其是1993年国内曾经连续发生10起劫机事件，而且全部都是劫持飞往台湾省桃园机场，更为吃惊的是，厦门航空一架波音737客机在一周时间里居然被劫持了两次。

从1993年之后，劫机事件逐渐消失，而海南航空是1993年才开始成立的，1994年才开始投入到商业运营，因此可以说客观上避开了这一劫机潮。

2、国内加强了民航系统安全监管；

从1993年开始，国内民航总局对各地机场和民航公司的安全运营加强了管制，机场安检也逐渐完善，对乘客携带违禁品的查处力度日益加强；民航公司对机组也进行了劫机事件应急处置训练；同时公安、武警系统也开始培养反劫机部队，以应对可能的劫机事件。

让劫机成为一件难度极大的事情。之后发生的极少数劫机事件，机组人员采取了积极的反制措施，并得到旅客的协助，成功化解了劫机事故，最典型的案例就是2012年新疆6-29反劫机事件，机组和乘客协力制服劫机犯，飞机顺利降落机场。

3、台湾省也改变了原先作风，对劫机犯实施零容忍态度；

1993年之后台湾省开始采取零容忍态度对待劫机犯，对原先的劫机犯全部收押进行审判，判处了5-15年不等的有期徒刑，同时开始通过海基会和海协会与大陆进行劫机犯交接工作，把之前抓捕的劫机犯全部押送回大陆。

正所谓多管齐下，把潜在风险和犯罪潜逃渠道全部控制住，这样劫机问题就得到彻底解决了。在这种背景之下，不单单是海南航空，其实国内其他很多航空公司都拥有非常好的零劫机记录，毕竟我们国家的民航安全控制水平还是世界一流的。

——问题就回答到这里了——

对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

飞机实际上很脏

往往最脏的，就是那种看起来很干净的地方。比如扶手、安全带、餐桌、洗手间内的按钮，这些经常接触的表面由于赶时间往往很少杀菌。

然而最脏的，还是椅背后面的储物袋。因为永远不知道之前的乘客在里面放了些什么。所以还是不要习惯将食物放在里面了。

上飞机之后，可以先用湿巾擦擦桌子，并且用自己的袋子来装食物。

在飞机上最好别喝这个，知道的人都不碰！

前Delta航空雇员透露，美客机航班上的饮用水尽管受到环境保护署（EPA）的规范，但规定从宽，机上饮用水的水管多久清洗一次，谁知道。

更可怕的是，用来清理洗手间的端口，和用来装饮用水的端口之间的距离非常近，非常容易造成污染。

这种没有保证的水还会直接影响到机上大部分的饮用水服务，用这些水来煮的热水、咖啡、茶。

所以最好还是喝有瓶盖的矿泉水或饮料吧。

这些话说了很多遍，你却没有耐心听

每次登机都会反复听的安全须知，可现在很少会有人愿意耐心的听完。

“在帮助别人前，请自己先带好氧气面罩”，这句话是要特别要说给父母们听。在万米高空无氧状态下，人只有10秒左右清醒的时间。因此，不要着急先照顾孩子给弄反了，要自己先带好氧气面罩，再给孩子带上，孩子晕厥几秒钟没有太大危险，自己保住性命了才有机会救孩子啊。

飞机上紧急落下的氧气面罩可不像医院的氧气瓶，一带上就能吸到氧气。你一定要用力拉氧气面罩上的细绳，才能吸到氧气！因为氧气面罩与化学氧器发生器之间的细绳就是触发装置，要用力拉之后，面罩内的化学物质迅速发生化学反应制成氧气，通过导管输送到面罩供氧给乘客。当然也别太猛了，把引线给拉断就麻烦了。

不要认为装在密封包里就是全新的

如果你坐的是美国国际航班，往往一上飞机，空姐就会贴心的大放送！从独立包装的小耳机，到雪白如新的靠枕，再到完整密封的毛毯，看了都有种想带回去的冲动。

根据美国某飞机耳机供应商的内部人士爆料，哪怕完整包装的耳机也不是全新的！还有飞机上的枕头和毯子，他们都不是新的，有些甚至没人清洗。美国航空公司只是定期消毒后重新包装了而已。

如果不怕麻烦还是自备耳机、小靠枕等比较放心啦。

你进入睡梦的同时飞行员也可能在做梦……

国际航线一般都是长达十多个小时的飞行，疲劳显而易见，你会困，飞行员和空乘自然会。但是你可能没想到，他们真的就可以任性的睡觉。

有调查显示，超过半数的飞行员承认在飞行途中，特别是长途飞行中曾有打瞌睡的现象，有时机师可能也在打盹。但不必过于惊慌，在达到一定飞行高度，自动驾驶系统会开启，协助飞行员降低他们的疲劳度，不发生意外情况下，飞行还是安全的。

飞机都有wifi了，还关机？

现在一些飞机上都有Wifi了，可起落时空姐还是强制要求大家关闭电子设备，很多人都会觉得不解。

实际情况是，电子技术发展迅猛，特别是智能移动设备的普及，这些电子产品的信号给飞行安全带来的干扰，还无法完全排除。为了确保自身的安全，还是不要心存侥幸，听从空姐指挥在起落时关闭电子产品吧！

调暗灯光、收好桌椅板，这些都要听。

每当飞机进入起飞和降落状态，客舱乘务员都会提醒乘客：“调正座椅，收好小桌板，打开遮阳板。”

我们在飞机指令下，无数次地重复着这样的动作，却很少知道这样做背后的真正意义！

起飞的3分钟和降落时的8分钟，被业界称为“魔鬼11分钟”，如果在这段时间发生意外，乘客将在乘务员引导下迅速撤离！空姐会稍稍调暗机舱内灯光，打开遮阳板，是为了让你的眼睛快速适应室外亮度，更关键的，是当出现紧急情况时，帮助你看清外面的情况以便安全撤离，而调正座椅，收好小桌板也是为了方便逃生。

空姐也有休息室

连飞行员都可以休息，空乘们自然有理由睡觉了。对于十几个小时的长途飞行，航空公司一般会安排空乘有2.5小时到4.5小时的休息时间，所在的空间就是 Crew Bunk（空乘卧铺）。

这个卧铺在哪呢？其实它隐藏在一个隐秘的门片里，并且需要密码才能打开。

小小的卧铺五脏俱全，枕头、厚被子、床垫通通都有，还有阅读灯、储物格、小镜子与衣服挂勾，有点像胶囊旅馆的概念。

机长的权利大过天

赋予机长的绝对权利的是为了保证无论是正常飞行，或者遇险紧急情况下，飞行员有权力应对一切突发状况并作出决策，这样才确保飞机百分百的安全。

假设飞机上有制造麻烦的乘客，为了不影响正常飞行，机长就得有权利逮捕他，还可以向乘客开罚款单。极端形况下机长还能为濒死的乘客记录遗嘱。如遭遇紧急情况，一切决策都在机长的安排下进展。

机长们其实没那么幸福。

我们所吃的飞机餐，不够还能要一份。

可飞机上的正副机长就没那么幸福了，两名飞行员餐饮不得相同，而且严禁分享。

此外，如果没吃饱还想来一份怎么办？就算有食物也不能想吃就吃，如果随便吃抓住可能会被开除，一定要吃的话要先征得主管的同意。

而这么严格的要求，就是为了防止两名飞行员同时食物中毒。

飞机延误，空姐其实更着急

部分航空公司规定飞机必须起飞了，机组人员才能拿到工资，这种规定非常重要，因为一些航空公司是按小时支付工资的，那些浪费在停机坪上的准备时间、登机时间是不计算在内的，

是技术不好才重着陆？

你一定都感受过飞机着陆时震了一下的感觉，特别当在坏天气时，硬着陆的撞击感更明显，不要以为是飞行员缺乏经验而导致的，这恰恰是他们有意为之。

天气状况恶劣是，如果跑道上有水甚至结冰的时候，飞机必须重着陆，以防止机轮打滑。

怎么买到最便宜机票？

通常来说，机票成本占了出行的大头，若想用最低廉的价格搞定机票，你必须得知道一周内，哪一天是能捡到便宜的日子。

你得选好实际出行的时间，一般来说周二和周三的票价相对便宜，还有周六也是宜出行的好日子，票价便宜。周五和周日一般是人们准备出游或者回来上班的日子，所以票价相对比较贵。

超售时，一定要现金赔偿！

前段时间UA美联航超售后，为了让自己的员工顺利登机，野蛮拖拽乘客下机，导致了巨额赔款一事闹得沸沸扬扬。这件事起因是超售，这是为了减少已定位但没登机乘客的可能性，航空公司通过超售来弥补损失的普遍做法。

类似情况发生时，航空公司一般做法是给自愿换乘的客人代币券。这时你一定要拒绝自愿换乘，并且坚持要求现金补偿，根据延误时间的长多，你可以要求大约$1,300或者4倍于代币券价值的现金！

选择大航空公司，就安全？

乘客们有一个普遍的误解是要搭乘大型航空公司的飞机，因为大航空公司的飞行员可能比较有经验。可实际上搭乘大航空公司的飞机，和真正值飞行员的是否有经验，完全是两回事情哦。

航空业内人士称，目前多数大型航空公司招聘国内路线的飞行员时，只需5000小时的飞行经验即可。

还有一种情况是你买的是大航空公司的机票，实际值飞的可能是小航空公司的飞机和飞行员呢。

飞机上最安全的座位在哪？

不少乘机攻略总结过飞机后部是最安全的，甚至还流传着飞机座位安全比较图，其实这些说法都不具科学性。

哪排更安全取决于多种情况，比如事故的原因，在哪儿爆炸，如果中部爆炸，中间的乘客就很危险；或者飞机那个部位先着地，机尾着地，那么尾部的乘客影响就大；那么是不是靠近紧急出口逃生门就更安全了呢？如果成功迫降并正常打开，显而易见的是坐在紧急出口的乘客多数情况下能逃出生天。

到目前为止，飞机依然是世界上最安全的交通工具，根据国际航协(IATA)2016年航空运输安全报告数据，2016年机毁人亡的事故率为0.39/百万架次。

飞机上哪儿最安全没有定论，但是经济舱哪儿更舒适一些，空间更大，相对比较宽敞，而且下机也方便，那就是第一排啦。

别带着宠物一起飞行了。

航空公司都说他们为你的宠物提供安全、可靠的运输服务，可事实上，缴纳了额外的费用，你心爱的宠物也享受不到舒适的待遇。它们被当作随身托运行李，是被安置在行李舱内的！！！

机场工作人员称：那儿的噪音之大，哪怕带着耳机也无法忍受一会。你的宠物被关在笼子里暴露在这样的噪音下，飞行长达十几个小时，这些噪音会导致他们产生疑惑，甚至导致抑郁的。若你想带上心爱的宠物带出行，请三思！

别在洗手间做一些不可描述之事。

飞机上的洗手间的其实是可以从外面打开的。秘密就藏在“禁止吸烟”或者“厕所”的标志后面，只要你提起折片滑动门栓，就可以轻松从外面解锁了~这个应急装置，主要是为了那些在洗手间内发生意外，急需帮助的人而设，比如独自上厕所的小孩或者老人。

所以别做什么羞羞的事哦。另外，你也千万别在排队无聊时去瞎拨弄，后果应该想得到吧。

空姐也是可以接受小费的！

在美国，下餐馆给服务生小费，打车给司机小费，住酒店帮你搬行李的人得给小费，可给空姐小费，你听说过么？听说过大概多数人也不会这么做吧？假如真要去做，是不是还担心空姐不接受呢？你给了，空姐一定会接受！！！而且，特别在长途飞行中，有网友尝试过，给空姐小费，会被优待哦。

飞机餐为啥那么难吃？

每次出行，吐槽最多的一定是飞机餐难吃，味同爵蜡，同样的东西跟我们平时吃的味道就是不太一样。头等舱的选择花式品种多了吧，可是也没有美味到哪里。

其实实验证明，这个锅真不应该飞机餐来背。飞机餐难吃与高空环境味蕾敏感度有关，因为机舱内的适度低、空气干燥、而且气压的变化，所以导致了味蕾的敏感度降低。不信你下次试试，吃自己带的零食是不是都没那么美味了？

有“易碎品”标志，东西还是碎了。

经常坐飞机旅游并且喜欢淘东西的人大概有过类似的经验，当你打开行李箱发现辛辛苦苦淘回来的东西损坏了，你一定不明白，自己明明托挂上了“易碎品”或者“此面向上”等标志了。

机场内部人员告诉你，那些打了标签的行李往往被行李装卸员摔的更狠或者故意被反过来，因为他们唯一关心的只是快速装卸完而已，对那些标签往往忽略。

若有特别珍贵的物件，建议能随身的就随身带，一定要托运的话就再多打几层包，并祈求好运吧。

行李一定要上锁，不要怕麻烦！

换登机牌托运行李可能被抽检，过安检随身物品，比如电脑、充电器等物品会被要求拿出来，如果行李都上了锁，拿出拿进的确很麻烦！但是真的不要怕麻烦，万一丢了东西，是不是更恼火呢？内部人士告诉你，所以行李包括随身行李最好都要上锁！

因为，谁都可以接触到你的行李，哪怕是放在头顶行李架上的包包，同行乘客、登机口的工作人员、或者机场的各类工作人员。

为什么你的托运行李丢失了？

飞行中最恼人的事情大概就是行李丢失了。2015年每1,000名乘客遗失6.5件行李，这是历史最低值了。目前丢失行李的概率依然严重，真实原因到底是什么呢？

1）TSA（美国运输管理局）出于随机或者例行都会将你的行李托出来检查，可能由于时间过长导致你的行李没有被装上飞机。

2）由于行李房内的工作人员工作失误引起的，因为经常会用临时工过来帮忙。

3）简单粗暴，行李被装错了飞机而已。

4）行李托运之后，由于工作人员太忙，没有及时处理而没搭上飞机。

5）尽量早点托运行李，因为行李在关闭机舱门之后运到，是搭不上飞机的。

6）但也不要提前太早托运行李，也容易被工作人员遗忘。

7）悲催的行李自己从行李车上掉下来，而且没有人看到……

飞机被雷劈，正常。

飞机天天在天上飞，被雷劈是很正常的事情。根据美国航空业统计分析，每年每架飞机至少被雷电击中一次。不过不要过于担心，上次一由于雷电击中而导致飞机失事发生在50年前的1967年，而且现代飞机的设计已经是“耐雷击”了。

空姐的确不容易。

空姐看起来漂亮优雅，她们只要给乘客端端水、送送餐就可以满世界跑，以前这是一个让女生向往的工作，其实她们的心酸只有自己知道。

想当空姐，身高体貌一样要求不能落下；还得时刻保持着优雅，穿着高跟鞋在颠簸的机舱内来回穿梭；耐心微笑学会应付各种复杂情况和难缠的乘客都是基本技能；不需要练就金刚芭比也得有那个臂力协助客人拿放在头顶行李架上的行李；满世界飞，倒时差，睡眠不足导致了各种职业病……舒适的飞行少不了空姐的协助，我们相互尊重很重要。

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