直击河南暴雨地铁，地铁在地下，那为什么下大暴雨时，里面不会被灌满呢
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不管是千年一遇直击河南暴雨地铁，还是百年一遇的降雨。地铁下大暴雨时渗水的可能性都比较大。
这并不是地铁设计的缺陷，这只是遵循着水往低处流的常理。
2021年7月20日，郑州暴雨，郑州地铁进水。
郑州地铁进水
不单单地铁进水，郑州市区不少区域地表也大量内涝。
漂浮的汽车
地铁系统本身的给排水地铁本身的给排水系统，包含雨水的排涝，还有区间渗漏水的排涝问题。
地铁给排水系统
但是地铁的排水系统，一般都是根据当地的常规降雨量，以及所在区段的地势高低，给与配备一定的水泵。
排水水泵
1、如果在降雨量短时间过于庞大的情况下。排水能力小于倒灌的流量。那就会造成地铁内积水。
因此不少地铁站都能看到，一到夏季就会堆起来防洪的沙袋，就是为了减小倒灌的流量。
地铁站防洪沙袋
2、如果倒灌速度过快，容易造成泵房断电。
对于2021年夏季郑州这种千年一遇的暴雨，整个地表都是水的状态下。地铁站很难幸免。包括厦门，青岛等沿海区域，一旦台风降临，不少地铁线路停运。
3、对于深度较深，且有地下商业配套的综合性站点。
一般都会有区间渗漏现象，这种大车站的排水能力要远超一般车站。
大型车站的雨水排水能力更强，主要在于需要不间断的处理区间漏水，同时提防大规模的渗漏，因此常规状态下排水能力更强。
4、整个城市的给排水能力，才是地铁排水的坚强后盾。
脱离整个城市的排水能力，单独谈地铁排水没有意义。
郑州本次吃亏就在于，地处中原区域，郑州暴雨内涝的次数要远小于干旱的次数。因此，也忽略了暴雨的袭击。
郑州这次暴雨，应该会警醒中原区域城市，排水系统的一次大升级势在必行。
河南暴雨造成的损失，暴雨过后不可能马上恢复，它的影响有多严重大概多数人都轻估了。
相对农民和个体商户，河南大暴雨直观上来看，损失最大的应该是生产企业、养殖户和保险行业。
企业的厂房被掀翻，设备被冲走等等，本身企业的资产价值就高，整体损失也会很大。
畜、禽养殖户多是经年累计下来的规模，直接被水冲走，导致多年的心血流失，损失也很大。
大家都能在视频中看到洪水中翻滚的车辆，截至7月26日，已经有客户向河南保险业报案36万件，估损金额92亿元，鉴于目前水灾害仍未结束，等尘埃落定损失必然还会有增长，这对保险行业来说，又是一次大考验。
仅看以上损失的金额来讲，也许保险公司才是受损严重的大户。
但还有一个产业，就算企业、养殖业、保险业加起来的损失，都不如它，那就是农业。
“民以食为天”粮食是人生活的底气，河南作为产粮大省，2020年的粮食产量占全国的1/10，今年小麦产量为3803.2万吨，高居全国第一，占夏粮总产的26.1%，幸好已经入仓，只要好好储存就好。
现在让人心痛的是玉米，河南灾区的玉米大部分被水没顶、倒伏，减产、绝收是板上钉钉的事实。
直接影响到粮食市场，才是这次洪水最大的损失。
目前大家救援的重点还是在人，毕竟人是一切的根本。有全国各地的支援，等暴雨过后，河南一定会投入大量资金进行灾后重建。每次的大灾难，都激发了我们潜在的爱国热情，相信只要大家齐心协力，没有渡不过的难关。
