世界未解之谜百慕大，进入百慕大三角的东西都去了哪

看到上面这个封面眼熟吗？我相信相当一部分人都在这样一本书上了解到了尼斯湖水怪、神农架野人、外星人UFO世界未解之谜百慕大，故事都是神乎其神。当然还有一个:百慕大三角。

据说在百慕大三角区，各种飞机、军舰、潜艇莫名消失、失事，更有甚者说飞行员“消失”后几年又出现。还有由此引发的各种猜想，搬出我现在也不懂的“次声波振动说”、“海地水桥说”、“天然气水合物说”、“磁偏角异常说”、“金字塔磁场说”，反正各执一词，没谁真正解释得让所有人信服。而且文章都是没有“尾巴”的，让我们的心也一直吊着。

不知道当时各位是什么表情，反正我是看得是目瞪口呆、一惊一乍的。十几年来百慕大三角区还占据着我心里一席之地，我也会经常想，失事的飞机乘客们他们去哪儿了？去年美国给了个说法，也同时毁了我们的童年，看看美国说了啥↓

我的内心是崩溃的！！

看完这篇文章我立刻又查了一遍有关百慕大三角的资料，我发现，地理上原本根本不存在百慕大三角这种说法，给它命名竟然的是一群作家，领头羊是爱德华琼斯。

爱德华·琼斯在迈阿密先驱报上的地图，标出第19飞翔中队的飞翔轨道与失踪地址

爱德华琼斯因此被称为“百慕大三角之父”，后来另外几位作家的推波助澜让百慕大三角的神秘现象进入大众的视野。

这些作家的文章几乎都是围绕第19中队的失踪事件，然后再挖一挖过去的空难什么的联系起来讲。我就好奇起来，第19中队的空难到底怎么回事，在查资料之后得到了如下的事件经过。

1945年12月5日下午2时，美国海军第19飞行中队的5架复仇者轰炸机（共14名飞行员）在队长查尔斯·泰勒的带领下进行飞行训练，从佛罗里达向东飞到巴哈马群岛。这看似是一场平常的训练 但关键是，这位队长忘了带导航仪和手表。那时候飞行技术和导航技术还不够发达，飞行员在水上飞行时需要使用绘图板，通过空气速度和风量大小来标记路线，否则只有“靠感觉”，但在海上这完全行不通。

查尔斯·泰勒中尉

飞行开始不久他们便迷失了方向，发现这个情况的指挥中心要求泰勒将指挥权交给他人，奈何队长是个固执的人，拒绝执行，带着经验不足的队员继续向巴哈马群岛飞过去。在飞行途中天气也越来越糟糕。结果大家也知道了，第19飞行中队全部遇难。

出事后美国第一时间派出飞机和船舰顶着恶劣的天气进行搜救，结果不仅一无所获，其中一架飞机还出事了，又搭进13条人命。

不管怎么说，这次失事的主要责任在于泰勒队长，官方下的结论也是如此。但是这样的调查结果引起泰勒家属的不满，他们多次向海军高层提出上诉，最后官方只得满足家属要求将这次失事改而归咎于天气和“未知”因素。这样一来便给作家们提供了创作素材，百慕大三角也越传越神秘。

关于进入百慕大的东西都去哪儿了？来看看去年美国到底咋说的:

美国政府发文称：在迈阿密、百慕大三角内发生的所有事故都只是因为那里的恶劣天气和设备导航系统太差，暗示不要将事故原因归到所谓的灵异事件上。目前没有证据能表明，百慕大三角中发生的失踪案就比其他海域上发生的多。

传了这么多年的神秘事件，美国在去年突然跳出来“辟谣”，个中缘由不得而知。毕竟那么多人研究这个现象好多年了，自然不信美国官方所说，到底怎么回事尚在争论。