国内航空事故案例，东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，我们最关心的是人，人去哪了

你想想人能去哪呀国内航空事故案例？稍微有点科学常识的人都懂:没有全尸，全是器官碎肉。发出来是对逝者的不尊重啊。为了维护逝者的尊严，只能说还未找到。这次事故相当于把人绑在导弹上往地上砸。现场是极其惨烈的，每一个亲眼目睹的人，心情极其沉重也非常悲伤。不忍心把细节过度透露。

有的人看到报道说，虽然现场发现了客机残骸、钱包、书籍、口罩，蝴蝶结等随身物品，但尚未发现机上失踪人员，便开始着急焦虑，开始质疑和盲目猜测。

首先玻璃会先破，然后轻的东西(手机、钱包、信件、布条、证件之类)会飞出去，然后头发也会随着爆炸高温燃烧。上千温度基本上把人体大部分物质蒸发，完全气化需要三千度。人的身体百分之七十是水分，一百二十度就开始沸腾了，二千度就可以把人气化了。而且飞机垂直坠落撞击地面，长度会缩短扭曲压缩三分之一，那意味着什么大家都懂，说出来太残忍。

有的人还在质疑搜救的进度太慢，其实救援人员真的拼尽全力了。截止23日晚上19时，消防人员共搜寻区域面积4、6万平方米，发现部分飞机残骸和体组织碎片，已移交调查工作组。

终于有了更新的信息，听着心好痛啊。是不是知道的越多，心里越难受呢。“满山遍野都是人，满山遍野却不见人”。看到蝴蝶结，瞬间破防泪流满面。第一次听到用“人体组织碎片”来形容遗体，这得多疼啊，为素未谋面的132人心碎……但愿天堂没有痛苦。愿他们化成了风或雨，会和相识的亲人第二次相遇。愿逝者安息，愿逝者家属节哀。

可以说，这次东航空难，对我国航天业来说，就是雪上加霜，从经济的角度去想问题，这一点也不难理解。

东航这次事故，善后工作还在继续中，人们都还在猜测都有哪些赔付方式以及赔付多少钱，其中主要的一项就是航空公司的赔付。

按照规定，这个是一定要赔付的，多少钱都买不来人命，但可以安慰遇难者家属，但从航空公司的角度来说，这也是一笔不小的经济损失。

3月21日，东航客机在广西梧州藤县坠机，疫情之下再遇坠机，这场事故牵动着广大民众的心，可以说是有史以来遭遇的最大一起空难事故，同时也意味着我国民航业将再次遭受重创。

受疫情的影响，全球航空业低迷，我国自然也不例外，原本这两年就不景气，还压力巨大，这次出了这么大的事，谁能说这不是雪上加霜？

同时，这次坠机打破了我国民航已经保持了近12年的安全飞行记录，又一次开启人们对飞机安全性的质疑，想来，在今后的有一段时间，出行的人们都会对坐飞机有阴影，转而选择高铁等出行方式，这样一来，航天业明显就会经济上严重下滑。

其实，这次事故对航空公司最大的影响是品牌的影响，这种隐形的损失才是巨大的，可能需要很长的时间才能修复这次事件对品牌印象的负面影响力。

以往国内航空事故对航空公司的处罚，需要等待事故原因明朗之后再说，而往往这个调查的时间会很长。

以2010年的伊春空难为例，河南航空持续停航，直到2012年重组，这对航空业来说，打击不可谓不大。

以上，就是我对东航这次的空难对我国航空公司有什么影响的一些不成熟的看法，如有不足，请多包容。