浙江绍兴方案2022年海运集装箱海铁联运破140万标准箱

浙江绍兴方案2022年海运集装箱海铁联运破140万标准箱 宁波市3月3日电(新闻记者 林波)3月3日，记者从2022年浙江省宁波市海铁联运工作报告上获知，2022年该地海运集装箱海铁联运量争取进行140万标准箱，新合理布局内陆地区无水港2家，支撑点全球一流强港基本建设，助推碳达峰碳排放交易总体目标。

2021年摆脱“拉闸限电”、强台风产生及其航运业缺舱缺箱等不好危害，湖州市进行海运集装箱海铁联运120.4万标准箱，同比增加19.8%，跻身全国港口第二位。

2022年，宁波市将强化措施持续扩展和自主创新运营模式，全力以赴推动海铁联运向更高质量发展。

在基础建设层面，该地加速甬金铁路施工进度、进行项目投资18亿人民币，争取完成全线通车，为尽快完工投入运营发挥特长。

除此之外，该地还将积极推动北仑铁路线主线复线、梅山铁路线主线前期工作工作中，尽快开工建设，推动铁路线顺通港口。

宁波市海铁联运工作当场。 余明霞供图 在业务拓展上，湖州市将积极主动扩展核心区，进行提运输量扩增加量专项整治，全年度新联通2个以上地市、新增加国际联运2条以上。

此外，该地方案在浙江内关键增加浙中西和浙北地区揽件幅度，拉响湖州市、义乌市等地近途城际铁路运送国际联运知名品牌；在浙江外切实依靠与长三角及湘江沿途地区合资企业项目合作的推动，数据加密安徽省、江西省、河南省、江苏省等地区常态国际联运的相对密度，打造出甬渝双向双重远途关键国际联运。

据了解，在提高海铁联运发展趋势竞争能力上，该地还将增加营销推广海铁联运全过程运送提货单，不断扩张“散改集”“杂改集”“公转铁”运送经营规模，增加“35吨开顶箱”运送煤碳、黄沙水泥等列车投运幅度；与此同时不断开“宁波市北—北仑港站”海铁联运近途疏港列车，减轻高峰时段港内堆放场焦虑不安，缓解路面交通堵塞、助推碳达峰碳排放交易专项整治。

做为国家交通部交通强国示范点工程的两层海运集装箱海铁联运自主创新，2022年将制订颁布两层集装箱海运经营技术规范、工作指引，搞好两层高箱运送实验早期分析和准备工作。与此同时，该地还将积极推进海铁联运聪慧化基本建设，完成海港与大量船公司业务报文格式全自动推送作用，发布手机上 APP业务查询作用，提高工作高效率和服务水平。

据全新数据统计表明，2022年1月至2月份，该地已经完成海运集装箱海铁联运量22.75万标准箱、同比增加62.2%。(完)