国家真有处理灵异事件的部门吗，中国有没有外星人和超自然管理部门

有。刚从那里下班国家真有处理灵异事件的部门吗，工作挺辛苦，挣的还不多。996吧。现在基地有300多个来自外星球的智慧生物。嗯…最远的是银河系边缘的阿蒙特那星。那里有5颗恒星，咱们人类去不了。星球特使来地球，觉得这里太冷了。不过，他们都爱吃咱们地球上的鸭脖子和辣条。我经常拿这些跟他们换钻石。钻石在他们星球跟石头差不多吧。

他们长的还可以，跟地球人差不多。但是都是以胖为美，太瘦了都嫁不出去。所以，我的同事刘翠花200多斤，在他们眼里就是仙女一样。

阿蒙特星球的人没有语言，都是靠意念交流。所以，人类就很没有隐私。不过他们很有道德，除非你同意，否则不会读取你的思想。

只是他们的飞行器已经是超超光速了，技术给了我们，我们也无法实现。地球没有制造飞船的材料。这个还在洽谈中。他们正在考虑用超级材料换我们的鸭脖和辣条。

然后，这些是高度机密，别告诉别人好吗？

知名演员于月仙车祸事故的责任认定书出来了，根据其丈夫张学松的发文，这场1死3伤的重大交通事故责任认定中，司机负全部责任。目前司机已经被移交司法机关，等待处理。

这场事故发生在8月9日凌晨，“谢大脚”于月仙及其他三人乘坐小型SUV，在内蒙古阿拉善右旗区域S228线443公里500米处，发生车辆与骆驼的相撞事故，于月仙当场死亡。

事故发生后，交警部门对事故责任和原因进行了认定，近期张学松披露了“司机全责”的认定结果。

其实对于“司机全责”的认定早有预料事故发生后，不少人对事故责任的认定展开了讨论，观点无非有以下三类：

一是司机全责，毕竟是单方事故，而事故发生地又属于骆驼的活动范围，骆驼和骆驼主人非但没有责任，而且还是受害者；

二是骆驼主人全责，认为主人没有尽到看管监护的责任，让骆驼横穿省道才导致了悲剧的发生；

三是司机、骆驼主人都有责任，一方涉嫌疲劳驾驶、超速驾驶，另一方没有尽到监管责任。

但是从最终的责任认定来看，显然第二种观点最终“胜出”，责任全部归司机，而骆驼主人非但无责，还可以向司机追偿骆驼死亡的损失。

那为什么司机全责、骆驼主人无责呢？我们不妨来分析一下：

首先，按照常识来说，骆驼主人应当负管理不善的责任，毕竟骆驼如果不冲进马路，这场事故大概率可以避免，于月仙也不会因此身亡。

但常识归常识、现实归现实，对于抱有这种观点的人来说，大多对广袤的内蒙古大草原没有一个正确的认识，思维还局限在“人至上”的城市。实际上事故发生地属于牧区，牧区就是动物牲畜优先活动的区域，之后才有人类在这里建设了公路都交通、生活、生产设施，人类才是“外来户”。

在牧区，牲畜至上，一切人类的活动都需要让行于牲畜，所以这里大部分的路段是不会设置围挡的，目的就是让牲畜自由的活动和迁徙，保证它们的正常活动，而车辆通过时需要减速慢行、让行动物，确认安全时才能通行。

老刘之前跟随朋友自驾到过内蒙古类似的牧区，在那里发生车与牲畜的对撞事故时，一般的处理方式都是司机赔偿牧民的损失，一头骆驼从几千元到上万元不等。这就是牧区的行事法则，与城市的法则是完全不一样的。

具体到于月仙的这场事故也是一样的道理，骆驼的主人根本就不用负管理不善的责任，骆驼穿行马路在牧区是完全合情合理合法的。

再者，为什么司机需要负全责？

虽然交警方面并未公开事故责任认定书，但是从事故发生的时间和造成的结果来猜测，司机极有可能涉嫌疲劳驾驶、超速行驶，最终的罪名大概率是“交通肇事罪”。

司机涉嫌疲劳驾驶的依据是事故发生在凌晨03:27分，正是人最容易犯困打盹的时候，而按照交法，连续驾车4小时就需要停车休息至少20分钟。司机是否连续驾车4小时以上、是否中途休息了，我们不得而知，但即便不是疲劳驾驶，他大概率也涉嫌“超速驾驶”；

事故发生后，交警部门表示将在此地设置移动测速点，限速80公里/小时。根据之前的信息，此路段通常限速70公里-80公里。但反观事故现场，小型SUV的车顶几乎被削没了，两头骆驼当场死亡、残肢散落一地，从现场来推测，车速不止七八十公里，100公里甚至100公里以上都是极有可能的。

最重要的一点是事故造成了“1死3伤”的局面，而根据《刑法》对“交通肇事罪”的司法解释，“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为，构成肇事罪”。司机疲劳驾驶或超速造成“1死3伤”，负事故全责，极有可能被处三年以下有期徒刑或者拘役，并且需要赔偿死伤者、骆驼主人的经济损失。

写在最后：综上来说，我倒觉得交警对事故的处理合情合理合规，一定是在对事故现场进行了认真勘察的基础上才认定司机全责的。另外，那些认为骆驼主人同样应该负责的，完全不了解牧区的实际情况，如果把城市里的那一套交规套用在这场事故上，那肯定是不合适的，更不适用此起事故。

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