重大航空事件，东航MU5735失事，属于什么等级的空难

根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分重大航空事件，飞行事故可分为一般飞行事故、重大飞行事故以及特别重大飞行事故。

1.一般飞行事故

出现以下情况的飞行事故为一般飞行事故：

01.有人员重伤，且重伤人数达到10人或10人以上；

02.最大起飞重量为5.7t及5.7t以下，航空器出现严重损坏，或被迫降在无发运处的地方；

03.最大起飞重量为5.7t-50t，航空器出现一般损坏，修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的10%；

04.最大起飞重量为50t以上，航空器出现一般损坏，修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的5%；

2.重大飞行事故

出现以下情况的飞行事故为重大飞行事故：

01.出现人员死亡，死亡人数小于或等于39人；

02.航空器严重损坏或被迫降在无发运处的地方（最大起飞重量小于或等于5.7t的航空器除外）；

03航空器失踪，机上人员小于或等于39人；

3.特别重大飞行事故

出现以下情况的飞行事故为特别重大飞行事故：

01.出现人员死亡，且死亡人数大于或等于40人；

02.航空器失踪，机上人员大于或等于40人。

东航MU5735为波音737客机，2022年3月21日在执行昆明飞往广州航班任务时，于广西梧州藤县上空发生事故，目前已确认该飞机坠毁。机上人员共计132人，其中旅客123人，机组人员9人。

综上所述，根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分，东航MU5735客机坠毁，事故等级当属特别重大飞行事故。

小编是一名机场工作人员，也是航空爱好者，每一起航空事故都是全球性的大事件，所以特别引人注目，其实航空交通是比汽车安全很多倍的交通方式，以下是全球影响力比较大的航空空难。

1、全球最大的航空事故是特内里费空难，两架747飞机相撞

1981年在特内里费岛的上空有两架波音747 飞机 (荷兰皇家航空KL4805号航班和达美航空PA1736号航班)受到降落机场有炸弹恐怖威胁的影响，备降在特内里费岛机场，下午1:30之间他们收到机场炸弹案解除信息，于是两架飞机开始为起飞做准备，在下午2:58空管要求荷兰皇家航空先滑行到跑道尽头，达美航空也跟着滑到跑道尽头，在荷兰皇家航空调转机头的时候，达美航空也进入4A叉道口，但当时雾很浓，空管人员的口音不标准，达美航空听成进入3A叉道口，实际是给达美航空的指令。但荷兰皇家航空的机长听成了是给他们的指令，所以开始起飞，当他们发现对方时，达美航空还在原来的滑行道上，荷兰皇家航空的机长立刻抬起机头时，机尾在地面上划出了三英尺长的印痕，最后还是相撞了，导致机上583人大部分死于相撞引起的大火，达美航空有54名乘客生和7名机组人员 生还。

2、日本全日航空812事故导致520人遇难

在1985年8月12日全日航空123号航班，傍晚准备执行日本羽田机场到大阪国际机场的任务，当天是日本的一个传统节日，根据习俗每一个日本人都必须要回到他们的出生地过节。而在日本，东京，羽田国际机场更是十分忙乱，全日航空决定使用波音747 100S R机型，共载客524人。 今天已经执行了六次任务，这是它今天的最后一趟任务，然而它在升空不久后便发生突发状况，机长立刻挂出了应急代码。飞机忽上忽下，左摇右晃，机长以为是起落架舱爆裂，或是货舱门爆裂了，但其实是飞机的尾部爆裂了方向舵和升降舵全部掉落，控制系统全部受损，机长眼睁睁地看着飞机失控坠毁在了日本富士山上，共导致520人遇难，仅有4人生还。之后调查结果显示是因为在七年前的一次隔板修复时，错误的安装了格压板，导致了这起空难。

3、1974年土耳其航空公司DC10在巴黎机场因为货仓设计原因，导致客舱严重释压，爆裂出现事故，375人全部遇难。

4、2001年美国泛美航空在肯尼迪机场，副驾驶操作失误导致飞机断裂，造成260人遇难。