雷达实时行情，华为的“黑科技”激光雷达商用后，美国特斯拉也会采用吗

其实“激光雷达”并不是什么黑科技，目前在很多行业已经有很多科技企业在大规模使用了，最常见的就是苹果公司，在iPadPro2020时就就有了LiDAR激光雷达，这是一种是一种通过测量光线到达物体并反射回来所需的时间来确定距离的技术雷达实时行情。今年的iPhone12Pro和12ProMax两款手机也搭载了LiDAR模块，对于AR现实和景深探测都有很大的进步。

另外就是蔚来ET7，这款电动汽车不仅实现了1000KM续航，还配有激光雷达，从而实现自动驾驶（1016Tp算力也是自动驾驶的一大功臣），为什么蔚来选择用激光雷达，而特斯拉坚持用视觉算法？当华为“激光雷达”商用后，特斯拉会采用么？

激光雷达的特点是什么？其实激光雷达就是用光线达到物体后反射回来确定距离，这对于一些画面和视频的算法有更大的提升。比如你用AR测距仪这个小工具，普通的镜头只能依靠对焦距离（算比例）和移动速度来推算出物体的实际距离。但是激光雷达不一样，他是实实在在用光线反射后得到一个具体数据，算法更快，得到的数据更精准，误差很小。

这就是为什么，之前的电动汽车依靠摄像头进行辅助算法的原因，想要实现自动驾驶和自动泊车，那就需要多方位摄像头的各种结合算法，得到一个满意的效果。但是想要实现自动驾驶单靠摄像头是远远不够的，摄像头跟人眼一样，对于直线距离判断有很大偏差，所以有激光雷达，这种情况就会得到改善。

但是目前的车轨级高线束激光雷达成本还非常高，技术也不成熟，这也是很多电动汽车厂家不愿用的真正原因（包括特斯拉也是一样）。但我相信，华为的极光雷达商用后，特斯拉还是会采用的。

第一、特斯拉发生严重的事故（车辆自燃），刚才被五部委谈话，所以特斯拉再这样偷工减料下去，那一定会挨板子。当国产造车新势力都跟上激光雷达后，特斯拉不可能不跟进，毕竟作为电动车行业的龙头企业，特斯拉不可能主动让出这份市场。

第二、华为的激光雷达只有足够便宜和稳定，那没有理由拒绝。很多人会说，特斯拉是美国企业，为啥要采购华为的设备？想想特斯拉最大的工厂就是上海的超级工厂，好多供应商都是中国的，也不差华为这一个。只要产品够强、够便宜、够稳定，特斯拉是一定会采购的。不过我担心。

据消息称，华为的激光雷达将之前的八万美元降到几百美元，并且第一条生产线的年生产规模就是10万套/线，这个体量还是很有优势的。

如今，停车难愁坏了不少司机，不在自己视野范围内的停车仿佛很难控制，怕一不小心撞到墙或别的车，这就让倒车雷达和倒车影像迅速火了起来。那么，到底哪种效果会更好呢？哪种在倒车时会更安全呢？接下来我们来聊聊倒车雷达和倒车影像的区别和优势~

倒车雷达的学名叫做倒车防撞雷达，是通过雷达探头发出超声波测算障碍物距离，再根据距离远近向驾驶员发出不同频率的警报，帮助驾驶员更好的控制停车方位。

倒车影像全称为倒车可视系统，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能，通过车尾摄像头，在中控屏就可以看到可视范围内一切障碍物，能让驾驶者更好的了解后方情况。

倒车雷达应用广泛

倒车雷达的优势在于其是利用超声波回弹障碍物测距离，光线和天气的变化对它来说一般是没有影响的。

安装倒车雷达就万无一失吗？

并不是，倒车雷达也有盲区。虽然现在市场上产品很丰富，各种无盲区的雷达，但是据实验表明，安装了倒车雷达的车无论是SUV还是普通的家用轿车，只对高度在70cm至43cm之内的障碍物有反应。所以提醒各位开车的朋友，即使安装了倒车雷达，在倒车时也一定要看清路面情况。

倒车影像更为直观

倒车影像等同于一个倒车时使用的实时视频监控，相比雷达会更为直观：不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼，特别是对于会移动的生物来说，它能让驾驶者更好地了解后方的情况，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题。

倒车影像也可能会有隐患？

现在的倒车影像有一些为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准。由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许保全了尾部的安全，忽略了车身两侧。如果摄像探头附近有脏物，比如泥土或者蜡，又或者是雨滴，更会影响显示结果。

安装哪个更好？

综合倒车雷达和倒车影像的对比，它们更像眼睛和耳朵的比较，对于不同人群来说，很难从其中挑出最好，有人喜欢实时的图像，肯定也有人喜欢准确的雷达，它们都帮我们解决了小空间停车不便的难题，都是汽车配置中很实用的两个功能。如果你觉得自己的倒车技术还行，那二选一也没关系；如果两种倒车产品安装在一起，取长补短才是倒车的最完美组合。

所谓真正的“可视倒车系统”就是内置显示在“倒车显示屏”里显示真实的倒车图像及报警车后障碍物距离显示。但是这种内置的“倒车可视雷达”价格要高于外置的倒车可视雷达，所谓外置的可视倒车雷达：就是一“套倒车影像”（显示屏加倒车摄像头）再外置一套倒车雷达（主机加四个超声波探头）就可以组成“倒车可视雷达”，这样成本会降低一些，对于车主也是很超值的选择。

歆歆说：从功能性上来说，倒车影像要比倒车雷达更重要一些。倒车雷达只是一个提醒，而倒车影像可以作为直观的参考，实用性更高。如果非要二选其一，还是建议优先加装倒车影像。