黑龙江省最终一趟原煤绿皮车“退伍”

黑龙江省最终一趟原煤绿皮车“退伍” 高新科技日报 者李丽云 报道员张学鹏 侯继尧

19日，黑龙江最终一趟绿皮公益型“慢火车”——牡丹江站去往长汀镇站的6286次列车更新为空调车。17:25分，伴随着6286次首趟中央空调火车慢慢驶离牡丹江站，意味着中国铁路沈阳局集团管中全部原煤绿皮车全方位撤出历史的舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江市来回长汀镇间的唯一一趟动车组列车，全过程74千米，单趟运作2钟头06分，经过3个货物运输地铁站、8个乘降所，穿行在张广才岭的辽阔林海雪原中间。这儿降雪时间长达7个月，年均值降雪薄厚达2米，降雪量称得上中国之最，因而沿途老百姓都叫法这条铁路线为“林海雪乡号”。

投运60十几年来，这趟公益性“慢火车”一直行车在这里条中东铁路的延伸线上，为沿途老百姓出门带来便捷。每日黄昏按时从牡丹江站传出，顺着绥滨铁路线、魔龙沟铁路线一路蜿蜒曲折驶向雪乡最深处的终点站——长汀镇站。第二天，再从长汀镇站考虑去往牡丹江站，已经成为了本地人的“铁公交车”。慢火车经过的地方已经由以往的山高路险，成长变成冰雪旅游、土特产品栽种、木制品厂等集环境保护绿色发展为一体的富裕的地方。沿途群众说“靠啥比不上靠铁路线”。这趟仅有5火车车厢相接的“小慢车”变成助推沿途老百姓创业致富的“幸福快乐车”。

哈尔滨市局集团曾是全国各地绿皮车拥有量较多的路局，这种价格低，站站停靠的原煤绿皮车运作在林地、垦区、农牧区，服务项目边远地区人民群众交通出行，是本地民众交通出行的核心要点。近些年，该企业坚持不懈绿色生态优先选择、翠绿色低碳环保的高质量发展路面的规定，增加货物运输技术升级，对陈旧绿皮车体开展换型，勤奋提高人民群众交通出行感受。总算在今天，黑龙江全面落实了普速列车机器设备的更新换代