“八纵八横”源动力丨高铁路线又上新了！“蜀道之难”变成历史时间

“八纵八横”源动力丨高铁路线又上新了！“蜀道之难”变成历史时间 今日零点逐渐，全国铁路执行新运行图，与此同时有几个高铁路线开启经营。

新线路 新网站 新速率

京广高铁从北京至武汉这一段，今日起按车速350千米经营，新式复兴号智能化动车组发布，从北京到武汉，旅行时间减少到4个小时之内。

从郑州到重庆的郑渝高铁全程也开启经营，郑渝高铁总长1068千米，超越了河南省、湖北省、重庆市三省份，在其中郑州到武汉、重庆到万州这2段，先前已经开启，今日开启的是武汉到江津这一段新创建路线。

从河南省郑州到濮阳，也就是济郑高铁的濮郑段今日也将开启经营，至此全国首个“米”字型高铁动车核心区在郑州市成形，将来这根线还会继续联接到济南市，变成“八纵八横”铁路网中京广和京沪高铁的地区电极连接线。

实验车速385千米 复兴号上七毒人

今日起，京广高铁北京至武汉段按车速350千米经营。上一个月，在北京至武汉段进行了拉通实验，试验火车跑出了最大车速385千米，担任值乘每日任务的，是一位80后火车司机王天时。

今日，他将行驶着新式复兴号智能化火车纵横驰骋在京广高铁上。

北京机务段高铁司机 王天时：最大385千米每个小时的速率，动车组列车1秒就可以走(运作间距是)106.9米，9.3秒就可以跑完1千米。

为了更好地保证火车经营车速平稳做到350千米，实验火车要提升车速385千米这一关。从收到每日任务到逐步加速实验的42天的时间里，王天时并不是在车内便是在企业，并没有回一次家。

火车实验速率成功从310、320、330逐步增至380千米每钟头。5月13日，他控制旅客列车至京广高铁49公里加588Km时，依照预约时长与座标，实验动车组列车速率超过每钟头385千米。

北京机务段高铁司机 王天时：大家将北京西到郑州东上、下滑665个闭塞分区所有的数据资料精准到米，制做了路线平面图和控制提示卡，保证实验万无一失。

试验任务完成后，王天时与同事们如火如荼开展加固学习培训和仿真模拟演习，为值乘车速350千米高标经营动车组列车做好准备。

今日，他做为G51次的先发驾驶员，将与同事们一起安全驾驶车速350千米的火车，新款奔驰于北京和苏州中间。北京西站至石家庄市、郑州东、武汉市更快旅行时间将各自缩减至1个小时1分、2钟头11分和3小时48分。

乘郑渝高铁 游奇妙神密神农架

郑渝高铁的开启，摆脱了神农架并没有动车的历史时间，无论您是在武汉、武汉市、重庆市、或是郑州市，都已经列入了神农架2钟头出行圈。