全国首个“米”字型高铁动车迅速公路网成型
郑州市6月20日电 (新闻记者 韩章云)6月20日10点20分，伴随着G9206次列车从郑州东站慢慢运行，济郑高铁(濮阳市至广州段)宣布开启经营。这也代表着，全国首个“米”字型高铁动车迅速公路网在河南省“下笔”成型。 济郑高铁东端山东省会济南市，西到河南省会郑州市。此次开启的济郑高铁(濮阳市至广州段)总长195千米，常态按车速310千米合格经营，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡市南、郑州东7座网站。开启经营后，单天最大投运和谐号动车组55列，郑州市东到濮阳东更快52可以达，可推动濮阳市融进郑州市“一小时城市圈”，豫东北三省群众交通出行将更为方便快捷。
复兴号智能化动车组列车行车在济郑高铁(濮阳市至广州段)。王玮 摄 做为济郑高铁的规控工程项目——中铁大桥局参建的济郑高铁郑州市万滩大河公铁大桥，在当天也宣布全线通车。该立交桥是我国长短最多、跨距较大、设计时速最大的无砟轨道钢混结构叠合持续钢桁梁桥，对促进大跨度无砟轨道桥梁工程施工，具有十分重要的意义。 郑州市万滩大河公铁大桥在建设之初就兼具生态环境治理。立交桥新项目中标单位坐落于大河湿地保护区，是我国三大候鸟迁徙安全通道的中心线安全通道，有很多野生鸟类在这里过冬、停息和寻食。引桥作业区坐落于黄河鲤鱼生态保护区。在自然保护区工程施工也代表对环境保护的需求更高一些，这也为工程施工增加了难度系数。为保护好母亲河，施工过程中立交桥建筑者采用了多种环境保护措施，如绕开鱼种产卵期开展钻孔桩工程施工，工程施工污水选用三级沉砂池沉积、过虑，建造玻璃钢化粪池，禁止立即排出，以确保海域水体安全性。
图为一站跨两县的滑浚站。韩章云 摄 特别注意的是，济郑高铁(濮阳市至广州段)上的滑浚站，一站跨两县。该站坐落于河南安阳市滑县与鹤壁市浚县交汇处的八里井村周边，这座高铁站有着二座站房，超越两市两县。南部房坐落于滑县地区，北站房坐落于浚县地区。二座站房因为位于2个县市，站房设计方案追求完美“君子和而不同”的核心理念，南部房突显隋唐特点，北站房突显汉唐设计风格，用这两种不一样的角度一同展现中国古代建筑设计风格。
