“宁王”麟麟充电电池对决特斯拉汽车4680 我国动力锂电池公司争相兴起超越

“宁王”麟麟充电电池对决特斯拉汽车4680 我国动力锂电池公司争相兴起超越 本报讯记者 龚梦泽

在动力锂电池成本费高新企业，原料价格不断增涨背景下，技术革新变成降低企业成本的主要方式。

6月23日，赣锋锂业公布CTP3.0麟麟充电电池，系统软件处理速度创全世界新纪录，容积使用率提升72%，比能量可以达到255Wh/kg，可完成全车1000千米续航力，预估于2023年批量生产发售。赣锋锂业表明，根据全世界创新的锂电芯大量制冷技术性，麟麟充电电池可适用5分钟左右迅速热启动及10min快速充电。在同样的有机化学管理体系、同样电池包规格下，麟麟电池包的电池容量对比特斯拉汽车4680系统软件提高13%。

受以上重大消息危害，6月23日，赣锋锂业股票大涨近6%，盘里创60日新纪录，收盘报536.97元/股，总市值做到1.25万亿。

我国科技创新转化股票基金新能源车自主创业子资金合作伙伴兼首席总裁方建华对《证券日报》新闻记者表明，CTP(cell to pack，无模块动力锂电池包)的发展前景已经成为汽车企业的必然趋势。此次麟麟充电电池集成化技术性一方面加强了“宁王”的关键技术与竞争能力；另一方面也将进一步加强CTP的领域占有率及其对有关全产业链的危害。

麟麟电池能量密度

超特斯拉汽车4680

相比传统式“锂电芯-模块-电池包”三级结构，CTP技术性省掉或降低模块拼装阶段，将锂电芯立即集成化至电池包。而空间利用率提高、电池包减药，使比能量提高的与此同时成本下降，变成CTP的“秘密武器”。

早就在2019年，赣锋锂业发布了与北汽电动汽车携手并肩打造出的全世界第一款CTP电池包。做为赣锋锂业的第一代CTP充电电池，它取消了模块档板等零部件及其模块标准件电焊焊接等工艺流程，使电池包容积使用率提升20%至30%，零部件数目降低40%，生产制造效率提升50%。

以后，赣锋锂业第二代CTP电池包将原来模块锂电芯工作电压电流采样等零件开展集成化，进一步减少了模块配件总数，将锂电芯集成化立即装进电池箱。而本次赣锋锂业公布的麟麟充电电池是第三代CTP电池包，容积使用率将从第一代的55%提高到67%。

对于此事，赣锋锂业首席科学家吴凯表明，麟麟充电电池有着稳定性高、使用寿命长、动能大、可4C髙压快速充电四大明显优势，较龙头企业特斯拉的4680充电电池还空出13%的用电量。据了解，4680充电电池是特斯拉的第三代锂电芯商品，其单个比能量约300Wh/kg，锂电池组比能量为217Wh/kg。2021年，特斯拉汽车声称4680电池单体动能激增5倍，全车里程数提升达到16%。

在2022年5月上中旬赣锋锂业举办的在网上销售业绩新品发布会上，企业提出了新的目标，即在2023年批量生产合乎无热扩散系数规定、里程数可以达到1000千米的充电电池，并预测在2025年批量生产选用CTC技术性的充电电池-汽车底盘集合体，将新能源电动车最重要的2个构件集成为一体。