京杭大运河京冀段62千米数据共享 北京市初次拥有跨省界航线

京杭大运河京冀段62千米数据共享 北京市初次拥有跨省界航线 京杭大运河京冀段62千米数据共享

北京市初次拥有跨省界航线 疫情防控容许后群众可乘旅游船到河北省

“远看通州区城啊，很大一条船啊，高高的燃指路明灯呀，是条大船头……坐船喽。”昨日早上，北运河杨洼涵闸当场，一曲“大运河吹打乐”拉开了京杭运河京冀旅游船航运典礼。伴随着一声洪亮的喇叭声，各自来源于通州区、廊坊的旅游船，相向而行驶来涵闸，这意味着京杭大运河京冀段全程62千米完成数据共享，北京市与河北省根据京杭大运河再一次紧密相连，京冀协同发展又往前迈入关键一步。也代表着北京第一次出现了跨省界航线，第一次出现了跨省界水上旅游运送。据统计，在疫情防控条件允许后，群众乘旅游船到深圳的期望将得以实现。

基本建设三处涵闸京冀公路运输中断点连通

据统计，京杭大运河的航运经历了3个环节，2019年10月3日京杭大运河通州区大城市段11.4千米河堤完成度假旅游航运；2021年6月26日京杭大运河北京市段和河北香河段同歩完成省市区航运。伴随着沿途涵闸、码头建设、5A旅游景区建立、跨省界船运运行及配套设施公共配套设施提高等工作推进，京杭运河京冀旅游船数据共享的目的也顺利完成。

为确保成功航运，北京市水务局承担执行北运河环境整治新项目及北京市段内沿途三座涵闸工程建设。北京供水公司建设管理事务中心负责人薛文政详细介绍，基本建设情况下，水务部门根据扩宽河堤、基本建设慢行系统等，在提升城市副中心洪水位的与此同时，产生大运河文化带。

涵闸基本建设层面，因为京杭大运河京冀段好几处存有比较大的水位差，旅游船没法立即根据，“如同上下楼梯一样，沿途涵闸的功用便是协助船只顺利完成。”薛文政说。

京杭大运河北京市段共配有甘棠、榆林市庄、杨洼3座涵闸。在其中甘棠涵闸、榆林市庄涵闸在上年北京市段40千米全程航运时早已交付使用，杨洼涵闸在2022年5月底完工。做为京冀交汇处的关键水利建设工程，杨洼涵闸的完工，取得成功打通了京杭大运河京冀段公路运输最后一个中断点，为打造出度假旅游航运发展趋势新机遇给予重要基础支撑点。本次京杭大运河航运，也给京冀两个地方海上交通业产生新要求。北京市交通联合会公路运输管理办常务副检察长袁永军详细介绍，京杭大运河京冀旅游船数据共享，意味着北京第一次出现了跨省界航线，第一次出现了跨省界水上旅游运送。市交委着眼于建立翠绿色航运业和京津冀协同发展趋势，在游艇的选用上，大力推进新能源技术船只的运用和升级，目前运作船只均为绿色能源船只。