深中大桥中山市大桥合龙 “金子内湾”打造出加快
中山市6月28日电 (蔡敏婕 岳路建)28日，伴随着最后一片箱梁进行焊接作业，粤港澳关键工程项目深中大桥中山大桥宣布合拢，为深中大桥2024年按期建成通车打下基础，环长江口100千米“金子内湾”加快打造出。 深中大桥为粤港澳关键枢纽工程，总长24千米，在其中桥梁施工约长17.2千米。中山大桥是新项目重要分区规划工程项目之一，为主导跨580米的双子楼斜拉桥，主绝对高度213.5米，由120根斜拉索联接主塔与路面，如“竖琴”跃于海平面。
深中大桥中山市大桥合龙 陈骥旻 摄 合拢段箱梁长10米、宽46米，重233吨，施工队伍实际操作4台路面起吊机将箱梁抬吊至建筑标高，接着经数钟头的线型调节、电焊焊接等工艺流程，与上下两边已搭建梁段电焊焊接连接成总体，精确补上最后一块“乐高积木”。 深中大桥管理处公路桥梁工程管理部科长姚志安称，箱梁控制面板上最后一条焊接进行电焊焊接，意味着中山大桥取得成功合拢，接着将转到地面及附属设施施工阶段。 据姚志安详细介绍，自2016年12月西人工岛优先工程开工，再到中山市大桥合龙，深中大桥早已开建五年六个月，一万多名建筑者在伶仃洋战高温、迎风吹雨打。
深中大桥中山市大桥合龙 陈骥旻 摄 自2021年11月24日中山大桥首片箱梁成功起吊至今，基本建设精英团队历经7月，完成了69片箱梁高精密搭建。 中山大桥位于湘江黄河入海口，长期酷热、湿冷、高耐腐蚀，易受强台风等天气影响。繁杂的地层及气候条件、大跨度的构造，对立交桥箱梁提出了更多规定。
深中大桥中山市大桥合龙 陈骥旻 摄“现阶段，智能制造系统在中国箱梁生产制造行业尚处在起步阶段，深中大桥产品研发打造出了国内第一条大型钢结构智能制造系统生产流水线，提高了预制箱梁品质的稳定度和生产率。与此同时，让我们还自主创新了组装焊接一体化及全焊透焊接工艺，提高了正交和异性朋友钢桥控制面板缓解疲劳特性，提高了钢桥控制面板的耐用性。”姚志安称。
