新能源车出入口忙 中国车企须面对挑战

新能源车出入口忙 中国车企须面对挑战 今年上半年，虽然一度由于上海市、吉林省等地新冠疫情遭受“全产业链断贷”的工作压力，但我国汽车行业依然竭尽全力促进恢复。

中国汽车工业协会(下称“中国汽车工业协会”)7月11日发布的资料显示，上半年度车辆销售量各自进行1211.7万亿元和1205.7万台。我国汽车产业走出了低谷期，汽车出口也是变成让人眼前一亮的新增长点。

数据统计表明，在今年的6月，车企出入口24.9万台，同比增加57.4%，创历史新高。在其中，新能源客车出入口19.8万台，同比增长率1.1%，同比增加65.6%；商用汽车出入口5.1万台，同比增长率4.7%，同比增加32.4%。今年上半年，车企共出入口121.8万台，同比增加47.1%。

“虽然俄乌冲突影响了一部分出口市场，但依据大家从公司掌握的状况，现阶段大部分公司外贸订单状况优良，并没有下降的现象。”中国汽车工业协会副理事长陈士华表明，近些年，伴随着在我国汽车产品综合竞争力的不断提高，国产品牌在世界市场上获得更多的认同。与此同时，相应公司也积极主动乘势而上，着力发展国外市场。

“新能源车是现阶段汽车出口的最大的闪光点，一些公司早已取得成功进到欧洲地区等西方国家和区域销售市场。”他表明，中国汽车工业协会层面分辨，将来在我国汽车出口还将有更显眼的主要表现。

应战后半年保供应

在全世界范围之内首先培养、激励和大力推广新能源电动车后，通过很多年猛烈的销售市场拼杀，国内新能源车产业链正基本完成“墙里开花结果墙内香”。

据统计，今年上半年，在我国新能源车共出入口20.2万台，同比增加1.3倍，占汽车出口总产量的16.6%。特别注意是指，在2020年和2021年的我国全车出入口中，新能源车占有率各自有且只有7%和15%。

事实上，在上半年度我国汽车工业划到的“U形”行情中，中国新能源车销售量各自进行266.1万台和260万辆，同期相比均提高1.2倍，市场份额做到21.6%。

比趁势飙升的销售量成绩表更令人欣慰是指，我国新能源车经受住了极大磨练，反映出更强大的延展性。

陈士华表述说，虽然遭受新冠疫情多一点释放、汽车芯片紧缺、动力锂电池原料涨价等不利影响，但各公司十分重视新能源车商品，供应链管理网络资源优先选择向新能源车集中化，“从现阶段发展态势看来，新能源车总体产供销完成情况超出预期”。

“在新冠疫情全世界大流行期内，国内制造业和供应链管理不但首先恢复，也基本上维持了平稳，这为车辆产销量增涨奠定了基础。”中山大学国际性协同国际商学院数据经济与金融创新研究核心联席会负责人、研究者盘达茂旗觉得，汽车出口特别是新能源车出入口数据连续增涨，最能体现出在我国“稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”和“保市场主体、保全产业链供应链管理平稳”的考试成绩。