深夜里的铁路人：争分夺秒保运送主动脉“洗心革面”
西安市7月14日电 题：深夜里的铁路人：争分夺秒保运送主动脉“洗心革面” 创作者 党原野 晁振刚 宝中铁路联接陕西省宝鸡市和宁夏中卫市，是穿越重生我国大西北核心区的关键铁路线。7月至今，中国高铁西安局投资有限公司宝鸡市工务段(下称：宝鸡市工务段)结集优点能量，运用持续30个“全景天窗”对管中宝中心线路轨、铁路道岔等工务段机器设备开展全方位集中化修整，以保证这一条沟通交流大西北与东部地区的主动脉能成功“洗心革面”，为暑运期内的安全驾驶奠定夯实基础。 据统计，宝鸡市工务段承担着这一条铁路线宝鸡市至平凉间136千米的铁路线路保养维修工作。宝中心线集中修的第一场工程施工首先在段家湾站至冯家山站间逐渐，铁路工人要在180min内拆换完一段350米长的铁轨。
午夜时分，宝鸡市工务段员工已经宝中心线上拆换铁轨。晁振刚 摄 张静联在今年的49岁，是宝鸡市工务段千河路线生产车间的一名员工。1996年宝中心线开启后，他便主动请缨调往宝中心线工作中，二十多年来投身大山深处，默默守护着这一条主动脉。在此次的施工过程中，他的每日任务是“冲锋在前”。在现场，张静联戴上防护镜，手执气割枪将旧钢轨切割成25米长的小段，便捷后边的“大部队”将旧轨运出。 旧轨卸掉，必须马上换掉新轨。十几名铁路工人脸朝铁轨站成一排，手执撬杠插在铁轨下边，待施工负责人一声令下，大伙儿一齐发力，一段铁轨便稳稳地掉入水泥轨枕槽中。一时间，撬杠撞击铁轨传出的“钉铛”声、大伙一齐发力的号子声与深夜的虫鸣声交织在一起，在深山中谱写一曲归属于员工的歌。 孙柏航是2021年才参加工作的青工，他这次的岗位职责是“卡护轨”。护轨是双股铁轨中间的间距，指标值为1435mm。要想做到海关放行火车的标准，护轨的偏差一定要把控在指标值±2mm范围之内，太大和过小都不益于驾驶。孙柏航手拿轨距尺，不断在铁轨间获取数据。假如很大或是过小，他身边的大师傅就用到撬杠将铁轨往相对应方位调节，直到护轨在容许范围之内后，后边的员工将快速将铁轨固定不动在钢轨上，防止松脱。
午夜时分，宝鸡市工务段员工已经宝中心线上拆换铁轨。晁振刚 摄
