江苏南沿江城际铁路上海段进行无砟轨道工程施工
北京市7月17日电 (周音 朱永福 张刚)中铁上海工程局信息，17日零晨，江苏南沿江城际铁路上海段进行无砟轨道工程施工，为后面铺轨全线贯通和全线通车经营创造了资源优势。 新创建南沿江城际铁路西端南京南站，东到太仓站，正线总长278.53千米，设计时速一小时350千米。在其中，由中铁上海工程局修建的南沿江城际铁路站前10标坐落于江苏省太仓市，全长24公里数，所有为邻近营业线施工，无砟轨道总长27982单线铁路米，需铺装及精调轨道板5174块，选用在我国自主研发并具备彻底知识产权的新式CRTSIII型无砟轨道。
中铁上海工程局专业技术人员当场盯控现浇混凝土。中铁上海工程局供图 据中铁上海工程局南沿江城际铁路常熟市制梁场责任人魏飞详细介绍，无砟轨道工程施工做为铁路工程施工的一道至关重要工艺流程，施工技术繁杂，精密度操纵要求高，施工过程操纵难度大。在施工过程中，该新项目建筑者持续优化工艺流程规定，提升工作服配备，并大力开展技术攻关，在完成无砟轨道自密实混凝土原材料一次性入场的前提下，持续提升基座板配合比，实现了低胶材、低混凝土塌落度、低需水量和高含气量的“三低一高”总体目标，合理克服了基座板干裂难题，确保了无砟轨道施工质量。
南沿江城际铁路上海段无砟轨道工程施工进行高清航拍。中铁上海工程局供图 南沿江城际铁路为江苏省内一条东向西快速路，归属于长江三角洲城市圈核心区域城际轨道交通网的技术骨干路线。专业人士表明，全程完工后，将与京沪高速公路、沪宁城际铁路等一同组成长三角地区往西辐射源的大工作能力货物运输安全通道，针对健全长三角地区城际轨道交通网合理布局、变小江苏省临江大城市间的时光间距、推动南沿江地域社会经济发展具备十分重要的意义。(完)
