郑渝高铁“满月” ：助推沿途对外经济贸易、文旅发展
重庆市7月20日电 (王玉 曾明)7月20日，郑渝高铁迈入“满月”。中国高铁成都局投资有限公司(下称成都局企业集团)详细介绍，做为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，郑渝高铁(新开襄万段)在开启首月总计推送江津至武汉跨区域直达游客124.8万人次，抵达131万人次，重庆市考虑、抵达客流量展现“双重不断高峰期”特性。 成都局企业集团详细介绍，自6月20日开启至今，郑渝高铁打通了西部地区与中原地区、东北地区的快速路，渝东北三峡库区城镇群大部分完成“2钟头到重庆市”，非常大减少了时光间距，推动了人员流动和对外经济贸易来往。
图为李佩琳(右一)已经为旅客服务。罗希雅 摄“从成都市出差回来，总算坐在了郑渝高铁，内心那一个兴奋啊！”36岁的袁胜彬前不久在重庆告知新闻记者，他已经与地方群众一起，共享资源“高铁时代”提供的方便。 袁胜彬的另一重真实身份，是中铁二局的一名底层工程项目经理，在郑渝高铁的一个中标单位，他做了近6年，修建了郑渝高铁巫山县大宁河多线立交桥等分区规划工程项目，该桥也是中国第一座大跨度铁路中承式劲性框架业务外包混凝土结构平行面石拱桥，他说道，数年的艰辛，终究会天堑变通途，满足感溢于言表。
图为袁胜彬(左一)已经向大伙介绍项目有关状况。中铁二局供图 不久前，袁胜彬到成都市召开会议，会议后搭乘郑渝高铁回到坐落于巫山县的工程产业基地，亲自享受了“高铁时代”的方便快捷，比以前省时省力超两个小时，感慨“这类前所未有的巨大改变，已深层次群众的生活中”。“许多亲人都是在告诉我，一定要到巫山县、奉节、酉阳，看一看。”G52乘务长李佩琳是四川人，都是郑渝高铁开启先发火车的乘务长，她称，亲人根据自身掌握了郑渝高铁的各个方面，“三峡游”意向明显，摩拳擦掌。 私底下，李佩琳也和我们一样，把郑渝高铁重庆市段称之为“地铁站式高铁动车”，平常没有时间用心去感受三峡美景，也准备着假期期内出行，弥补遗憾。
图为火车驶来郑渝高铁巫山县大宁河多线立交桥。中铁二局供图
图为李佩琳(右一)已经为旅客服务。罗希雅 摄“从成都市出差回来，总算坐在了郑渝高铁，内心那一个兴奋啊！”36岁的袁胜彬前不久在重庆告知新闻记者，他已经与地方群众一起，共享资源“高铁时代”提供的方便。 袁胜彬的另一重真实身份，是中铁二局的一名底层工程项目经理，在郑渝高铁的一个中标单位，他做了近6年，修建了郑渝高铁巫山县大宁河多线立交桥等分区规划工程项目，该桥也是中国第一座大跨度铁路中承式劲性框架业务外包混凝土结构平行面石拱桥，他说道，数年的艰辛，终究会天堑变通途，满足感溢于言表。
图为袁胜彬(左一)已经向大伙介绍项目有关状况。中铁二局供图 不久前，袁胜彬到成都市召开会议，会议后搭乘郑渝高铁回到坐落于巫山县的工程产业基地，亲自享受了“高铁时代”的方便快捷，比以前省时省力超两个小时，感慨“这类前所未有的巨大改变，已深层次群众的生活中”。“许多亲人都是在告诉我，一定要到巫山县、奉节、酉阳，看一看。”G52乘务长李佩琳是四川人，都是郑渝高铁开启先发火车的乘务长，她称，亲人根据自身掌握了郑渝高铁的各个方面，“三峡游”意向明显，摩拳擦掌。 私底下，李佩琳也和我们一样，把郑渝高铁重庆市段称之为“地铁站式高铁动车”，平常没有时间用心去感受三峡美景，也准备着假期期内出行，弥补遗憾。
图为火车驶来郑渝高铁巫山县大宁河多线立交桥。中铁二局供图
