成都市至蒲江铁路线基坑开挖直徑12.84米的紫瑞隧道施工全线贯通

成都市至蒲江铁路线基坑开挖直徑12.84米的紫瑞隧道施工全线贯通 成都市1月27日电(新闻记者刘忠俊 王鹏)27日，坐落于成都市中心市区的成都市至蒲江铁路线紫瑞隧道施工取得成功全线贯通，该隧道施工为成都市核心区外环线多线全线贯通连通的最终“骨关节”。

据统计，紫瑞隧道施工由中铁二局修建，选用中国较大直徑土仓-污泥双模式“紫瑞号”掘进机，完成大直徑污泥管片开掘大粒度沿河砂河卵石地质构造零的突破，造就了大直徑污泥&土仓双模式管片复合型地质构造开掘的纪录。

全线贯通当场较大直徑土仓-污泥双模式“紫瑞号”掘进机外露真面目。 刘忠俊 摄 成蒲铁路新项目为新创建杭州至蒲江铁路线，东在成都西站与成都市西外环线相连，西在蒲江朝阳湖站，是成都市市域铁路中西部公路网的关键构成部分。在其中紫瑞隧道施工段总长1326米，按新创建多线设计方案，为单洞多线隧道施工，铁路等级为I级。

为保证紫瑞隧道施工高品质高效率按期完工，建筑者们在常态搞好新冠肺炎疫情防控前提条件下，严把工程项目质量管控、安全施工关和施工进度关，工程施工流程中加强地质构造地基沉降检测，依次成功下穿了肖家河路、成都地铁5、7号地铁站经营路线、成昆西环线、元华路市政工程高架桥等危险源，攻破大直徑污泥管片在沿河砂河卵石地质构造带压换刀核心技术、管片污泥方式防砂河卵石滞排施工工艺等6项核心技术。“紫瑞号”掘进机基坑开挖直徑12.84米，整体总长度约155米，总重约3200吨，是中国初次用以聚集河卵石地质构造工程施工的超大型直徑污泥掘进机。

成都市至蒲江铁路线紫瑞隧道施工全线贯通一瞬间。 刘忠俊 摄 据了解，紫瑞隧道施工完工后将提高成都市铁路枢纽疏解工作能力和作用，加快建设“2环9射”铁路线公交化经营道路网过程，对“十四五”整体规划后期成都平原城市圈铁路线公交化经营里程数做到840千米总总体目标，及其成都市核心区外环线公交化经营具备关键实际意义。(完)